翻转气缸UCA2-25-125-PST-ROD-ASSY供货资料及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
有关日本CKDUCA2-25-125-PST-ROD-ASSY气缸的更多数据资料参考：
单作用气缸的类型
推式单作用气缸
压缩空气进入将活塞推出气缸当压力消除时，弹簧会自动将活塞缩回原位
拉式单作用气缸
压缩空气进入以拉动气缸内的活塞当压缩空气通过端口时，气缸中的活塞开始缩回压力端口位于气缸端部。
UCA2-25-125-PST-ROD-ASSY系列无杆线性滑台气缸附件包括传感器支撑支架、末端安装支架和用于较长线性滑台气缸的中心支撑支架。
New Way 标准空气衬套可实现无摩擦线性滑台气缸。传统液压缸和气动缸中的 O 形圈会产生很大的摩擦。在测量和测试加载中，摩擦可能是一个问题。空气轴承的密封不是 O 形圈，而是由轴承产生的高压气膜。因此，当轴承的输入压力为 60 psi 时，您可以期望在空气膜中产生 30 psi。这种压力通常用于轴承功能，但它也兼作密封，因为没有任何较低的压力会试图进入间隙，就像水向上流一样。。
在选择这些上游系统组件以确保所需的性能时，必须考虑系统中执行器的压力和流量要求。尺寸过小的上游组件会导致气动执行器性能不佳，甚至根本无法移动其负载。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-25-125-PST-ROD-ASSY的选型资料和配置方式：
过程停止的常见原因是驱动系统的电源中断。通常在工业自动化系统中，动力方法是电力、液压流体或压缩空气。在气动系统中，断电通常与空气供应压力的中断或显着下降有关。通常，这可能是由压缩空气泵或其他设备的故障引起的，也可能是由供应管线中的重大缺口或泄漏引起的。
四活塞线性滑台气缸的剖视图。
多个活塞用于增加线性滑台气缸的推力。Fabco-Air 的 Multi-Power 线性滑台气缸提供与大口径单活塞线性滑台气缸相同的输出力。与较大缸径的缸相比，在狭小空间中可以获得更高的力，当需要一个以上缸时，大缸径需要更大的占地面积和中心到中心的空间。。
通过加大线性滑台气缸孔的尺寸，您可以更加确信您的选择将补偿所有未知和已知变量。气动的美妙之处在于您只需将调节器调低即可获得所需的结果。当然，如果您的应用由许多线性滑台气缸组成，那么好使用原型进行测试以验证具成本效益的选择。。
更多关于气缸UCA2-25-125-PST-ROD-ASSY同系列产品的选型型号资料如下：
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-X-16-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-Y-25-125-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-Y-10-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V5～） UCA2-T0V5-Y-32-200-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T~） UCA2-T-X-16-100
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V5~） UCA2-T3V5-X-25-175-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T~） UCA2-T-Y-10-25-SW-RAIL
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-X-32-25-T0H-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-X-25-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV5～） UCA2-T2WV5-Y-16-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-Y-32-125-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-X-16-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-Y-32-100-T2H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV～） UCA2-T2WV-X-16-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-32-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-X-16-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V~） UCA2-T3V-Y-10-50-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-16-75-T0H-D-P1A
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V3~） UCA2-T5V3-X-32-50-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-X-10-100-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-Y-32-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-X-32-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-Y-25-100-T2H5-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T~） UCA2-T-Y-32-25
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-X-25-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H~） UCA2-T5H-X-25-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H5～） UCA2-T2H5-X-16-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-X-10-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-X-25-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-Y-25-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV3～） UCA2-T2WV3-Y-16-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-Y-25-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-X-16-150-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-X-16-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-X-16-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-Y-16-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V5～） UCA2-T0V5-X-25-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-25-25-T2H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH~） UCA2-T3WH-X-25-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-X-32-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-32-100-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-X-10-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-X-32-25-T2H3-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H~） UCA2-T5H-Y-25-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-X-25-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-X-16-200-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV5～） UCA2-T2WV5-X-32-75-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-Y-25-150-T3H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH3～） UCA2-T3WH3-X-25-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-Y-16-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV5～） UCA2-T2WV5-Y-25-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-Y-25-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH5～） UCA2-T2WH5-Y-16-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-Y-25-25-T0H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV～） UCA2-T2WV-X-32-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-Y-25-200-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V5~） UCA2-T3V5-X-32-150-RB
