气缸选型UCA2-BL-Y-25-125现货报价及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
有关日本CKDUCA2-BL-Y-25-125气缸的更多数据资料参考：
ISO15552型材车身气缸
孔径(mm)：32、40、50、63、80、100、125
行程可达2000毫米
气缸变体：非旋转，带锁定装置，ATEX。
机器制造商及其终用户制造商可以使用艾默生的*安沃驰 TM5 TaskMaster 铝制线性滑台气缸提高机器速度和可靠性。与 NFPA 兼容的线性滑台气缸可降低成本、能耗、设备磨损和停机时间。。
单作用线性滑台气缸或执行器有一个端口，空气进入该端口然后仅向一个方向推动活塞。然后活塞通过弹簧返回其原始位置。这些线性滑台气缸的行程长度有限，因此适用于较慢的操作。它们还使用更少的空气，从而实现佳效率和更低的运营成本。双作用气动执行器或线性滑台气缸有两个端口，它们允许施加压力，以便沿与*个端口产生的方向相反的方向拉动活塞，也称为内冲程和外冲程。一般来说，缸径越大，输出的力就越大。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-BL-Y-25-125的选型资料和配置方式：
首先，让我们解决缸径问题。确定在线性滑台气缸位置始终可用的低气压。这不是必须通过所有空气管路、配件和需要压力损失或压降的控制阀的压缩机压力。我们将使用此工作压力 (psi) 信息作为我们的起点，并将其简单地除以负载 (lb) 以获得所需线性滑台气缸的有效面积（以平方英寸为单位）。老实说，这些信息可以在每个线性滑台气缸制造商的目录中找到。但在您停止之前，请阅读下一段以微调您的选择。
与任何电动机驱动选项相比，传统的线性滑台气缸设计将是便宜的。气动线性滑台气缸实际上是一个内部有活塞的管子，连接到一个杆，当从活塞的一侧或另一侧引入或排出空气压力时，该杆会伸出和缩回以提供动力。这些设计适合从行程一端到另一端的完整行程运动，尽管有一些方法可以控制运动以在行程中途停止。。
与任何电动机驱动选项相比，传统的线性滑台气缸设计将是便宜的。气动线性滑台气缸实际上是一个内部有活塞的管子，连接到一个杆，当从活塞的一侧或另一侧引入或排出空气压力时，该杆会伸出和缩回以提供动力。这些设计适合从行程一端到另一端的完整行程运动，尽管有一些方法可以控制运动以在行程中途停止。。
更多关于气缸UCA2-BL-Y-25-125同系列产品的选型型号资料如下：
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH3～） UCA2-T2WH3-X-10-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V5~） UCA2-T3V5-X-25-25-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-Y-16-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-Y-10-50-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV～） UCA2-T2WV-X-25-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-16-175-PST-ROD-ASSY
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-X-16-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-Y-25-125-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V5~） UCA2-T3V5-X-25-100-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-X-32-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V3~） UCA2-T5V3-X-16-25-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-Y-16-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-10-50-T0H3-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H5～） UCA2-T2H5-Y-10-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-X-32-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-Y-32-125-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-Y-25-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V3~） UCA2-T5V3-Y-25-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-Y-10-75-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-X-25-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-16-25-T2H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-X-16-75-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV5～） UCA2-T3WV5-X-16-175-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-16-50-P1B
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH3～） UCA2-T2WH3-Y-16-200-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H5~） UCA2-T3H5-X-32-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-X-16-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV3～） UCA2-T2WV3-X-16-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-Y-16-200-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-Y-32-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V~） UCA2-T3V-X-32-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-X-25-50-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H~） UCA2-T2H-X-32-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-Y-16-75-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V~） UCA2-T3V-Y-32-200-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-X-32-25-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-25-75-T0H5-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV3～） UCA2-T2WV3-X-32-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T~） UCA2-T-Y-16-100-SW-RAIL
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-Y-16-125-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH3～） UCA2-T3WH3-Y-25-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV3～） UCA2-T2WV3-Y-25-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-X-25-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-X-25-200-T2H-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-10-100-T2H-D-P1A
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-X-16-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV5～） UCA2-T3WV5-Y-16-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-X-16-150-P1A
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-10-25-T0H-RA-P1A
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH~） UCA2-T3WH-X-32-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-Y-32-50-P1B
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-Y-10-100-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-X-25-75-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH5～） UCA2-T2WH5-X-25-200-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-25-25-T2V-RB-P1B
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-X-16-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-Y-16-50-RA
