FESTO气缸的结构设备简单

为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用FESTO紧凑型气缸做阳极，涂具做阴极，在FESTO紧凑型气缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据FESTO紧凑型气缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据FESTO紧凑型气缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的FESTO紧凑型气缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后FESTO紧凑型气缸温度仅为70℃—80℃不会使FESTO紧凑型气缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。
缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。festo气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。德国festo费斯托无杆气缸的工作原理分析高压力。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“德国费斯托FESTO气缸”。德国费斯托FESTO气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。德国费斯托FESTO气缸的结构德国费斯托FESTO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成

FESTO气缸的结构设备简单