气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成1、缸筒：缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。2、端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。3、在气缸的杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命、SMC气缸开箱安装前应检查元件在运输过程中是否有损坏，连接螺栓是否松动，阀类元件检查电磁头是否有损坏，并清除保护帽及防护油后按使用说明书的要求安装使用。工作介质要使用清洁干燥的压缩空气，并将配管内充分吹净，以防杂质带入系统内引起气缸和阀动作不灵，需要润滑的，要在配管系统中加油雾器，建议使用润滑油ISOVG32。通常活塞杆只能承受轴向载荷，安装时要保持负载与活塞杆的轴线一致。如果行程较长，活塞杆应加适当的支撑，防止活塞杆的下垂和弯曲。气缸安装完毕后，按额定工作压力空载运行3-5 次，无异常现象，然后连接负载运行
