日本SMC减压阀侧的流量比节流阀侧快得多
当解决电源开关系统软件的日本SMC减压阀常见故障时，应挑选适度的时间，并在关闭电源时解决电磁阀。假如在一个转换空隙内没有进行解决，则能够中止和解决转换系统软件。日本SMC减压阀接电源后不工作，尤其是电磁阀早已应用了很长期而且常常开启。将碰到相近的状况。阀心防水套管和电磁阀阀心中间的空隙十分小（低于0.008毫米）。），一般是一体式安装，当引进机械设备残渣或润滑液太较少时，非常容易卡死。解决方式能够应用不锈钢丝从头顶部的小圆孔中穿进令其反跳。根本的解决方法是取出电磁阀，取下阀心和阀心防水套管，并且用CCI4清理，使阀心能够在阀套内灵便挪动。日本SMC减压阀处在正中间开启度时，由油路板和盘的前端开启产出的张口模样以阀轴为管理中心，而且产生两边以进行不一样的情况。蝶板的前端开发沿水的方位挪动，流水向另一侧方位在挪动。因而，这边的油路板和阀板产生喷头状张口，另一边则类似孔形张口。日本SMC减压阀侧的流量比节流阀侧快得多，节流阀侧阀造成较低的流量。负压力一般会造成橡胶制品掉下来。
阀芯为锥阀的直动式日本SMC减压阀的结构和工作原理及图形符号。在常态下,阀芯在调压弹簧的作用下紧贴在阀座上,进油口P和出油口T 是不通的(即日本SMC减压阀为常闭型)。当将日本SMC减压阀接入系统时,液压油就在阀芯上产生一个作用力,力的方向与弹簧力的方向相反,当进油口压力低于日本SMC减压阀的调定压力时,则阀芯不开启,此时进油口压力主要取决于外负载。当油液作用力大于弹簧力时,阀芯开启,油液从溢流口流回油箱。弹簧力随着日本SMC减压阀的开口量的增大而增大,直至与液压作用力相平衡。当日本SMC减压阀开始溢流时,其进油口处的压力基本稳定在调定值上，从而起到溢流稳压的作用。通过调压螺钉调节弹簧的预压缩量，可以调定日本SMC减压阀溢流压力值的大小。日本SMC减压阀的主要作用：定压溢流作用：在定量泵节流调节系统中，定量泵提供的是恒定流量。当系统压力增大时，会使流量需求减小。此时日本SMC减压阀开启，使多余流量溢回油箱，保证日本SMC减压阀进口压力，即泵出口压力恒定（阀口常随压力波动开启）。稳压作用：日本SMC减压阀串联在回油路上，日本SMC减压阀产生背压，运动部件平稳性增加。系统卸荷作用：在日本SMC减压阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，日本SMC减压阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。日本SMC减压阀此时作为卸荷阀使用。安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载过规定的极限（系统压力过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使日本SMC减压阀的调定压力比系统-高工作压力高10%～20%）。实际应用中一般有：作卸荷阀用，作远程调压阀，作高低压多级控制阀，作顺序阀，用于产生背压（串在回油路上）。日本SMC减压阀一般有两种结构：1、直动型日本SMC减压阀 。2、先导式日本SMC减压阀。
日本SMC减压阀侧的流量比节流阀侧快得多
