意大利ATOS油缸CK系列型号表
ATOS阿托斯CK-25/12*0040-C208 AWT
阿托斯的油缸的型号表
ATOS阿托斯CK-25/18*0050-N001
ATOS阿托斯CK-25/18*0055-N001
ATOS阿托斯CK-32/14*0140-D901
ATOS阿托斯CK-40/18*0140-N308
ATOS阿托斯CK-40/18*0182-D901
ATOS阿托斯CK-40/18*0182-D901
ATOS阿托斯CK-32/14*0280-C901
ATOS阿托斯CK-32/14*0280-C908
ATOS阿托斯CK-25/18*275-E308
ATOS阿托斯CK-32/14*0040-N001
ATOS阿托斯CK-32/14*0125-P801
Atos伺服油缸由低摩擦标准型油缸衍生而来。
ATOS阿托斯液压油缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个总线简单的油缸了。ATOS阿托斯液压油缸通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是总线简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的。
ATOS伺服油缸CK*系列，意大利阿托斯伺服油缸，带内置位移传感器，磁致式，感应式和电阻式 40 ÷ 200 250 B310
油缸产品名称:油缸产品介绍:油缸按ISO 6020/2-91,DIN 24554 和 AFNORNFE 48-016 标准制造 缸径从25mm至400mm,行程至5米,压力达 320 bar
Atos伺服执行器执行轴运动循环控制，或是位置闭环控制，还可选加上速度/压力/力的闭环控制。
它们是智能机器的组成要素，同液压源连接, 并同电子单元连线后即可使用，方便易用。
意大利ATOS带位移传感器的伺服油缸
伺服比例阀DLHZO
集成数字式控制器Z-RI-TEZ
电子反馈信号
插头，接电源、电子信号及现场总线网络
ATOS油缸的加工 缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8&；micro；m，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。
螺纹联接件拧紧时应使用扳手，扭力矩应符合标准要求。第七、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否差。第八、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象。第九、液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏。
意大利ATOS油缸CK系列型号表
