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大型企业为了保持其核心竞争力,通过物流联盟方式把物流外包给一个或几个第三方物流公司。如英国的Laura Ashley是一家时装和家具零售商和批发商,从1953年的一个家庭为基础的商业企业发展到在全球28个*有540个专卖店的企业。从二十世纪80年代,Laura Ashley公司开始使用联邦快递的服务来经营北美地区业务,在90年代初,Laura Ash 面临着一个物流问题:即陈旧和集中的存货系统使公司在正常的基础上很难提供充足数量的产品,Laura Ashley公司的仓储和供应网络会延迟送货时间,尤其在英国以外的*。为了提升竞争地位,增加核心竞争力,Laura Ashley公司决定与联邦快递(Fedex)结盟,外包其关键性的物流功能,如,存货控制和全球物流配送。于是在1992年3月,公司外包其未来10年内的计2.25亿美元的全球物流服务项目给联邦快递公司。Laura Ashley公司减少了其一半的库存货物,减少了10%-12%物流费用。补货控制在48小时内,提高了产品的供货质量。尤其重要的是那些"易损"的产品现在能够更可靠,频繁和准时的配送。。
铁路集装箱联运工程方面,将推进铁路线路引入内陆港、自贸区、保税港区等。建设武汉港江北铁路二期,长沙港新港铁路线,重庆珞璜港进港铁路线改扩建等。编制实施铁路集装箱运输发展规划。大力提高集装箱铁水联运、铁公联运比重。鼓励铁路运输企业在沿海主要港口与腹地物流园区之间开行小编组、快运行的钟摆式、循环式等铁路集装箱列车。。
*公路港网络工程方面,加快推进公路港建设和网络化服务,加强公路港与其他交通基础设施衔接,构建一批综合型、基地型和驿站型公路港。以性和部分区域性综合交通物流枢纽为重点,形成约50个与铁路货运站、港口、机场等有机衔接的综合型公路港。以区域性和部分地区性综合交通物流枢纽为重点,打造约100个与主干运输通道快速连通的基地型公路港。以地区性综合交通物流枢纽和*高速公路沿线城市为重点,形成一批与综合型和基地型公路港有效衔接、分布广泛的驿站型公路港。。
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