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湖州电子台秤知识科普：
数字式电子汽车衡工作原理及其优势，数字式汽车衡主要由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、称重显示仪表及接线盒等部件组成，还可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
数字式汽车衡工作原理载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。数字式汽车衡产品优势使用数字传感器的汽车衡，秤体的角差调整只需在仪表或计算机上将对应传感器的系数进行调整（或由仪表或计算机自动完成）避免了模拟传感器在接线盒中调整电位器的大量复杂的工作，使调整方便快捷。由于数字信号的叠加，输出信号大，信噪比大大优于模拟传感器，提高了计量数据的准确度。数字汽车衡具有故障自诊断功能，便于故障的处理维修。
在使用模拟传感器的秤体中，更换某一只传感器，需重新对整个秤体进行调整与，而数字传感器具有良好的一致性，更换损坏的数字传感器后无需对原有的计量做调整，只在现场将传感器的编号进行修整即可。由于每只传感器输出的数字信号，因此，抗干扰能力强，避免了模拟传感器连续接误差与长距离传输线路阻抗的温度变化造成的计量误差。由于数字传感器响应速度及通讯速度不是很高，只适宜在静态汽车衡中使用。*，我们通过对汽车衡的数字化改造，主便了调试与维修工作，确保了计量数据的准确度及运行稳定性n，但由于数字传感器内的A/D转换。CPU及通讯接口增加了成本，使得发行费用过高，现有一种数字接线盒，配接模拟传感器，适用于多传感器的计量系统中，传感器输出的模拟信号通过A/D转换成数字信号，使模拟传感器具有数字传感器的功能。由于一台汽车衡只需一个数字接线盒，因此成本不会很高，在多传感器的电子衡中，具有广泛的推广价值。
地磅实拍图
金钻案例分享：
1、偏载误差的调整，从精度*低到精度*的所有普利赛斯电子天平的偏载误差都是靠人工调整的，只要掌握了该型号天平的偏载调整规律即可用工具动手调整，调整速度的快慢和*调整结果的好坏完全取决人员的经验，因为偏载的调整点都是两个螺丝或螺母，只要调动一个，则四个偏载点（即四个角）的误差都会发生变化；对于Monobloc传感器更是需要通过工具调节调整点的厚度。必须要有足够的耐心反复调整，才能*调整到天平规程要求的允许误差以内。 2、示值误差（线性误差）的调整，我们在经销商通讯2008年第三期和第四期（合订 本）中已经介绍了示值误差和线性误差的区别和测试方法，这里简单地介绍示值误差的调整方法，我们按下面三个步骤来调整天平的线性完成天平的示值误差的调整 首先必须启用上叙的维修软件LARS+LARSLock让普利赛斯电子天平进入维修模式，即Service Mode 。实际值即砝码的折算质量值赋值给内校砝码，为了作好Std Call，因此需要准备E2等级及其以上的高等级砝码。在维修程序内进入Std Call,调整菜单，普利赛斯电子天平将会提示你把砝码的折算质量值输入进去，然后再根据天平的提示加载这一标准砝码，待天平的显示闪零时再卸载砝码，这一过程类似天平作外校。只有做完这一步，内校砝码重新得到了准确的量值，而且内校的功能Call int将从菜单中恢复。 在维修模式下进入Cal Int或Cal Ext.菜单，作一次内校或者外校。 只有做完以上三步调整后，天平的示值误差才得到了调整，才会大大地缩小天平的示值误差。更换普利赛斯电子天平主电路板或出现Err4错误的维修过程，从上面的叙述中我们已经知道每台天平传感器的温度补偿数据都是*的，然而对于同种型号的天平主电路板却是相同的，因此在更换天平主电路板时，我们必须将传感器的有关数据和温度补偿数据输入到天平主电路板中保存，同时还要输入该天平的TDNR即天平的型号和可读性（实际分度值），只有通过这样的操作才能成为一台我们需要的天平。
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