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（4）耐热及耐老化性能差。硬化混凝土中的裂纹可能是由多种原因引起的。这些原因包括干燥收缩，热应力，化学反应，风化，其中涉及加热和冷却并与热应力有关，钢筋腐蚀，不良的施工实践，施工和结构载，设计和详图错误，外部施加的载荷，以及不良的装载和存储实践。。5、用喷水壶在接缝表面洒水，保持接缝表面湿润。。
硬化混凝土开裂。（1）产业用途。
水泥标号不得低于425号，水泥比不得大于纤维混凝土的钢纤维体积不应小于0.5%，一般在0.5—2%内选择.钢纤维混凝土所用其他材料。在人行道上，例如，这样的结构作用于高承载能力面层。长度纤维的长度与其标称值的偏差.检验方法每批产品中随机取样10根不应越+-10%圆形截面的纤维直径的检验。
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改性及新品种。选用19毫米长纤维，每立方的混凝土水泥含量在350千克时，其*低使用量是每立方米配0.9千克纤维；当每立方的混凝土水泥含量在350千克之上时，根据每添加1公斤水泥，添加2g纤维的要求提升纤维使用量。。
铣削钢纤维除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显变化外，由于钢纤维抗裂性，整体性好。工程应用领域：公路，铁路，桥台，引道，码头，水坝，渣场等的软土地基加固，挡墙和路面抗裂工程等领域。为了满足现代农业发展的需求，气囊式反射被可以利用土工膜焊接机进行拼接，且焊接工艺易于操作，效果可靠。
钢纤维混凝在道路和桥梁工程方面，主要广泛应用于路面、桥梁、机场跑道等工程中，包括新建及修补工程。钢纤维混凝土较普通混凝土有较好的韧性，抗冲击、抗疲劳性。它可使面层厚度减少，伸缩缝间距加长，使用性能提高，维修费用减低、寿命延长。面层较普通混凝土可减少30—50%，公路伸缩缝间距可达30—100m，机场跑道的伸缩缝间距可达30m。路面及桥面修补，其罩面厚度仅为3—5cm。。聚丙烯纤维制成的编织袋广泛地替代了黄麻编织成的麻袋，成为粮食、工业原料、化肥、食品、矿砂和煤炭等*主要的基本包装材料，其形式也早已由传统枕型梯式向着桶型、柱型等多元化发展。由于其密度低、重量轻、随形、易储藏，甚至代替了部分小型集装箱。该类产品的需求量很大。聚丙烯非织造布在包装领域的使用也很多，如熔喷法制造的聚丙烯非织造布可用于茶叶袋、防虫剂袋及特殊场合的缓释包装等。。
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用游标卡尺逐根丈量其直径(计量单位mm，为精度为0.02mm。能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗，隔离，补强，防裂加固等土木工程需要。
2、将塑料止水材料的基液均匀刷在清洁干燥的接缝表面上；。聚丙烯纤维密度小（仅为聚酯纤维的65%）、重量轻、覆盖力强、耐磨性好、抗微生物、抗虫蛀、易清洗，特别适于制造装饰织物。用聚丙烯纤维制成的地毯、沙发布和贴墙布等装饰织物及絮棉等，不仅价格低廉，而且具有抗抗沾污、抗虫蛀、易洗涤、回弹性好等优点。。
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