保护电动机安全----请认准南京斯沃电气
题记:ST503M-M-6.3A保护动作特性：如果三相电流平均值≥1.1倍堵转整定值至延时时间结束，过流堵转保护可靠动作；三相电流平均值≤0.9倍堵转整定值时，过流堵转保护不动作。
PD20GS具有16个不同的过流曲线可供选择，其中有7条符合GB14048.4标准要求，标准要求的过流保护级别与曲线速率K系数对应的关系如下表：
******销售、189、2199、8061******
ST503M-M-6.3A对于冷却时间的整定：电动机停车后其散热过程被模拟为衰减指数过程，散热速度受此项控制，根据电动机的散热条件进行整定，本产品固化冷却时间30分钟，让其充分的冷却。
>>ST503M-M-6.3A细节之处可见用心
*进口芯片质量稳定
*中文液晶显示
*易操作，易查询
*国内良好的继电器
*程序独立开发可定制
*所有出厂的产品都刷有三防漆
*核心配件都是进口
*层层保护，让电机寿命更长
>>ST503M-M-6.3A应用实例
*项目名称：江苏威名石化
接入设备：项目共计采用了南京斯沃电气 90余台ST503M-M-6.3A马达保护器。
项目概述：本项目采用的是分体式的电动机保护器，该保护器的功能齐全，拥有2路DI输入，3路DO输出。
该保护器有欠载、过载、缺相、堵转、接地、欠压、过压、欠功率、起动时、外部故障、相序、过电流等保护功能。该项目保护器的面板与主体之间的连接线为3M长连接线，能适用于各种柜子。
*项目名称：湖北三宁化工
接入设备：项目共计采用了南京斯沃电气 190余台ST503M-M-6.3A马达保护器。
项目概述：本项目采用的是ST503M-M-6.3A分体式的电动机保护器，该保护器的功能齐全。该保护器有欠载、过载、缺相、堵转、接地、欠压、过压、等保护功能。该项目ST503M-M-6.3A保护器的面板与主体之间的连接线为3M长连接线，能适用于各种柜子。
ST503M-M-6.3A装置为电机提供的完备保护，避免了因电机过载，轻载，堵转，欠压，压，启动时，段相，三相不平衡，接地，短路，漏电等可能故障导致的生产事故，限度地保证设备运行的有效性和安全性。
>>选择ST503M-M-6.3A保护器的原则和必要性：
选用ST503M-M-6.3A电动机保护装置的目的，既能使电动机充分发挥过载能力，又能免于损坏，而且还能提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。
在能满足保护要求的情况下首先考虑较为简单的保护装置，当简单的保护装置不能满足要求时，或对保护功能和特性提出更高要求时，才考虑应用复杂的保护装置，做到经济性和可靠性的统一。
ST503M-M-6.3A具体的功能选择应根据综合考虑电动机的本身的价值、负载情况、环境好坏、电动机的重要程度、退出运行是否对生产系统造成严重影响等因素，力争做到经济合理。
>>ST503M-M-6.3A的强大，远不止于表面！
ST503M-M-6.3A优点：
电动机作为拖动系统中的重要组成部分在国民经济中占有举足轻重的地位,它的使用几乎渗透到了各行各业,是工业、农业和建设及人民生活正常进行的重要保证,因而确保电动机的正常运行就显得十分重要,而在使用中造成电机烧毁甚至引发重大安全事故的事件屡见不鲜,据不完全统计每年仅因电动机烧毁所消耗的电量就达数千万度,电动机烧毁的数量达20万台次以上,容量约0.4亿千瓦,因维修所耗的电磁线约5000万公斤,修理费达20亿元,而因停工停产所造成的损失更是一个无法估量的巨大数目。因此做好电动机的保护具有节能显著、提高生产效率和经济效益及保证安全生产的重要意义。
另外还有：新保利大厦，上海新天下博览两头，余杭游泳馆，北京雍景台天下公寓，中铁电气化局五分指，昆明理工大学呈贡新校区，
据介绍，“一体化供应链管理模式”是充分利用越海的集装箱、散货等*化运输已经形成的强大实力和客户资源，积极拓展与一体化供应链相关的采购、货运代理、陆上运输、仓储配送、报关报检、分销执行、电子商务、快运等服务。这种模式被誉为现代物流行业的未来发展趋势，使越海成为深圳物流企业*“走出去”的典范。 此外，枢纽站在地下还设有1000多个停车位，其中800个为换乘驻车（P+R）停车位，私家车车主如果换乘公共交通，*只需要缴纳2元停车费。北京目前已相继投入运行的11座综合交通枢纽中，东直门交通枢纽客流，日均有23万人次在此换乘。四惠交通枢纽体量，占地9.7万平方米，有25条公交线路、75条省际长途在此，日均客流量12万人次。六里桥客运站已有165条省际客运班线，*长的班线达2600公里，日均运送6500多人次。此外，北京的交通枢纽布设了自行车停车库，允许共享单车停入。北京已投入运行的综合交通枢纽具体包括东直门交通枢纽、南站南北广场交通枢纽、西苑交通枢纽、宋家庄交通枢纽、四惠交通枢纽、篱笆房交通枢纽、动物园交通枢纽、西直门交通枢纽、六里桥客运站、北京西站南北广场交通枢纽。北京新机场处于链接北京、天津、保定三角形的中心位置，运营后，将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，成为世界交通重要的枢纽，支撑机场群和城市群的发展。值得一提的是，永清距离北京新机场直线距离15KM,属于新空港临空经济区，且为承接非首都智慧产业转移的重点区域，届时，依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等的交通体系，空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。
