FESTO电磁阀的作用和分类以及适用车型
FESTO电磁阀采用一次开阀和二次开阀连在一体，主阀和导阀分步使电磁力和压差直接开启主阀口。当线圈通电时，产生电磁力使动铁芯和静铁芯吸合，导阀口开启而导阀口设在主阀口上，且动铁芯与主阀芯连在一起，此时主阀上腔的压力通过导阀口卸荷，在压力差和电磁力的同时作用下使主阀芯向上运动，开启主阀介质流通。当线圈断电时电磁力消失，此时动铁芯在自重和弹簧力的作用下关闭导阀孔，此时介质在平衡孔中进入主阀芯上腔，使上腔压力升高，此时在弹簧复位和压力的作用下关闭主阀，介质断流。结构合理，动作可靠，在零压差时工作也可靠。如：ZQDF，ZS，2W等。
FESTO电磁阀都是单向工作，因此要注意是否有反压差，如有安装止回阀。 流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器，一般电磁阀对介质要求清洁度要好。 注意流量孔径和接管口径；电磁阀一般只有开关两位控制；条件允许请安装旁路管，便于维修；有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。 注意环境温度对电磁阀的影响 电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压一般允许±10%左右，必须注意交流起动时VA值较高。
FESTO电磁阀分为常闭和常开二种；一般选用常闭型，通电打开，断电关闭；但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。 寿命试验，工厂一般属于型式试验项目，确切地说我国还没有电磁阀的*标准，因此选用电磁阀时慎重。 动作时间很短频率较高时一般选取直动式，大口径选用快速系列。
FESTO电磁阀适用于所有民用汽车，其基本功能就是：在发动机启动后，接通真空电磁阀电路时，导通真空管路，使真空控制阀工作 不同的真空控制阀 可以 实现开闭翻板 、提高怠速、开闭门锁等作用 多用于汽车空调系统。追问碳罐电磁阀和和真空电磁阀有没有关系？EGR系统中也有真空电磁阀，一般说汽车的真空电磁阀指的是哪个？ 回答碳罐电池阀也是真空电磁阀。。一般没有特指那个 都要称呼全称，像空调内外空气循环真空电磁阀、EGR真空电磁阀、空调真空提速阀 等等。不同的车型 真空电磁阀也不同，现在的小轿车这种阀是越来越少了。 追问能具体说下常开型和常闭型哪些车型用？ 回答常闭型：几乎所有的中小型汽车 都在用，欧美 日韩 国产 车系 都在用（大车不知道了）常开型：在老的日本进口车（化油器的)上见过。用在常闭型之后的真空管路上。近些年没碰到过！碳罐电池阀也有不是真空电磁阀的， 其原理还是一样的在发动机启动后，导通 进气道与碳罐管路。
