德国FESTO三联件的实用注意事项
空气的流动方向按箭头方向安装，不得装反。
在减压阀前要设置空气过滤器，油雾分离器，以免水油污、灰尘污染常泄孔或节流孔，使阀动作不良。
入口处不能装油雾器，以免油雾污染常泄孔或节流孔。需要油雾润滑时应装在下游側。
在换向阀和气缸之间使用减压阀，由于压力急剧变化，要注意压力表的寿命。
要防止油、水进入压力表中，以免压力表指示不准。
在低温或高温环境时，要使用不同材质的阀盖及密封件。
对常泄式减压阀，从常泄孔不断排气是正常的。
减压阀底部螺塞处要留出60CM以上空间，以便于维修。
润滑油使用ISOVG32透平油，*不要实用锭子油或机油。以免腐蚀橡胶材料。
油雾进出口不能装反，应垂直向下，油杯在下。应尽可能安装在比润滑部位高的地方。油杯内的油面应处于上下限之间，注意及时补油。
油雾器应装在过滤器和减压阀之后，以防水分进入油杯使油乳化，减压阀后的流速高于阀前，也利于油的雾化。
油雾器应尽量靠近需润滑的阀和气缸。
要防止油、水进入压力表中，以免压力表指示不准。
在低温或高温环境时，要使用不同材质的阀盖及密封件。
对常泄式减压阀，从常泄孔不断排气是正常的。
减压阀底部螺塞处要留出60CM以上空间，以便于维修。
润滑油使用ISOVG32透平油，*不要实用锭子油或机油。以免腐蚀橡胶材料。
油雾进出口不能装反，应垂直向下，油杯在下。应尽可能安装在比润滑部位高的地方。油杯内的油面应处于上下限之间，注意及时补油。
油雾器应装在过滤器和减压阀之后，以防水分进入油杯使油乳化，减压阀后的流速高于阀前，也利于油的雾化。
油雾器应尽量靠近需润滑的阀和气缸。
补油时要将入口压力泄掉。
油杯要避免阳光直射。
不需供油的支路，为防止油雾混入，可在油雾器前装单向阀。
FESTO过滤减压阀在操作介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力在设定的范围内，保护其后的生活生产器具。减压阀是气动调节阀的一个配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。按结构形式可分为膜片式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。减压阀的输出压力较高或通径较大时，用调压弹簧直接调压，则弹簧刚度必然过大，流量变化时，输出压力波动较大，阀的结构尺寸也将增大。为了克服这些缺点，可采用先导式减压阀。
德国FESTO三联件的实用注意事项
