费斯托FESTO无杆气缸常见问题和解决方法
费斯托FESTO无杆气缸而其中外泄漏主要有活塞杆与前盖之间泄漏，其产生原因有以下五点：
(1)活塞杆安装偏心；
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(2)润滑油供应不足；
(3)活塞杆与密封件之间有杂物；
(4)密封件老化，损坏；
(5)活塞杆有伤痕。
在实际的自动化**应用中，气缸作为一种气动执行元件在气压传动中广泛应用。但一般气缸均属于单行程输出，虽然通过控制阀，也可在全行程范围内获得不同的输出行程，但利用操纵阀难以的行程定位。气缸的使用过程中，我们比较关注气气缸的缓冲特性，这是为了更好的对气缸进行维护与保养，那究竟两者间有哪些特点及方法呢？
一、正确维护和保养气缸的方法：
1.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。
2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。
3.气缸拆下长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
4.费斯托FESTO无杆气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。
5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，可参考方向阀的维护管理制度中规定的内容。
二、气缸的缓冲**：
通过调节气源压力和缓冲针阀开度，测试不同工况下缓冲腔及主气路压力、气缸行程以及振动加速度等参数，并分析过缓冲、欠缓冲及佳缓冲等几种典型的气缓冲特性。
三、影响气缸的缓冲特性的因素有以下：
费斯托FESTO无杆气缸活塞与端盖的机械碰撞是造成振动冲击的主要因素；一些过缓冲过程仍存在机械碰撞，从而造成缓冲效果变差；佳气缓冲只存在于某些工况。
当气缸驱动较大质量且较快速度的工作部件，运动状态突然停止或换向时，会产生很大的冲击和振动，因此必须设置缓冲装置。
根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
费斯托FESTO无杆气缸而相对应得我们可以重新安装调整，检查油雾器是否失灵；清洗，杂物；修复或更换活塞杆等方法来处理。外泄漏则为缸体与端盖间泄漏，产生原因为四拉杆螺母式链接螺纹松动与密封件损坏，我们通过重新紧固与更换密封件解决此问题。后一种外泄漏为缓冲节流阀泄漏，产生原因是密封件老化，损坏，更换密封件可解决此问题。
而内泄漏和气缸输出力不足都源于活塞两端窜气，内泄漏活塞窜气产生的原因是气缸，密封面有杂物，密封件损坏，老化等原因。处理方法为检查油雾器是否失灵，清洗杂物，更换密封件。气缸输出力不足活塞两端窜气的产生原因则为内外泄漏严重，链接轴负载机构别劲不灵活，工作压力低，负载里大缸径小。我们可按内外泄漏故障排除，重新调整安装，调高工作压力解决。
费斯托FESTO无杆气缸常见故障问题有外泄漏，内泄漏，气缸输出力不足，活塞杆问题等。
(1)气缸缸径:根据气缸负载力的大小来确定气缸的输出力,由此计算出气缸的缸径。
(2)气缸的行程：气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关,但一般不选用满行程。
(3)气缸的强度和稳定性计算
气缸的选型步骤及计算方法
(4)气缸的安装形式：气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定.一般情况下,采用固定式气缸.在需要随工作机构连续回转时(如车床,磨床等), 应选用回转气缸.在活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸.有特殊要求时,应选用相应的特种气缸.
(5)费斯托FESTO无杆气缸的缓冲装置：根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。?
(6)磁性开关.当气动系统采用电气控制方式时,可选用带磁性开关的气缸。
(7)其它要求：如气缸工作在有灰尘等恶劣环境下,需在活塞杆伸出端安装防尘罩，要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸。
2.费斯托FESTO无杆气缸直径计算气缸直径的设计计算需根据其负载大小,运行速度和系统工作压力来决定。首先,根据气缸安装及驱动负载的实际工况,分析计算出气缸轴向实际负载f,再由气缸平均运行速度来选定气缸的负载率θ,初步选定气缸工作压力(一般为0.4mpa～0.6mpa),再由f/θ,计算出气缸理论出力ft, 后计算出缸径及杆径,并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径。例题气缸推动工件在水平导轨上运动.已知工件等运动件质量为m=250kg,工件与导轨间 的摩擦系数=0.25,气缸行程s为400mm,经1.5s时间工件运动到位,系统工作压力
