SMC减压阀上盖的呼吸孔是用来调节空气量

SMC减压阀首先，我们一定要知道自己要选择的塑料蝶阀的规格，不然这会给我们的选购增加许多不必要的麻烦，一个规格合适的阀门可以增加阀门的使用寿命，而且能增加安全性，因此做好这个前置工作是十分必要的。在了解了我们要选择的规格之后，我们便可以继续接下来的工作了。我们可以选择到阀门的生产厂家直接进行购买，这样可以帮助我们省去许多麻烦，还可以对阀门有更进一步的了解。

SMC减压阀上盖的呼吸孔是用来调节空气量

SMC减压阀上盖的呼吸孔是用来调节空气量，保证减压阀起降压和稳压作用的，不能受堵塞。过去，有许多用户由于不了解呼吸孔的上述作用，致使减压阀已脏污不堪了也不愿去清洁,还有些人用布去清洁减压阀时不注意，往往是上阀盖清洁干净了，而呼吸孔却在用布抹擦过程中被杂物堵塞造成事故。

  因此，在清洁过程中，如发现呼吸孔有堵塞，可用细铁线小心通透，但要防止刺破或损坏减压阀内的橡胶薄膜。

SMC减压阀如果放得不符合要求，有可能使液化石油气流入SMC减压阀，造成橡胶密封圈溶解膨胀，使进气口间隙变小或堵塞，影响正常使用。此外，橡胶密封圈是易损件，长期使用后，会由于液化石油气的腐蚀作用而使它出现坑凹现象，造成漏气。因此，应定期检查。

日本SMC减压阀活塞室的漏汽量大小，虽然冲量安全阀回座了，但存在管路中与活塞室中的蒸汽的压力仍很高，推动活塞向下的力仍很大，所以造成主安全阀回座迟缓，这种故障多发生于日本SMC减压阀上，因为这种型式的安全阀活塞室汽封性良好。消除这种故障的方法主要通过开大节流阀的开度和加大节流孔径加以解决，节流阀的开度开大与节流孔径的增加都使留在脉冲管内的蒸汽迅速排放掉，从而降低了活塞内的压力，使其作用在活塞上向下运动的推力迅速减小，阀芯在集汽联箱内蒸汽介质向上的推力和主安全阀自身弹簧向上的拉力作用下迅速回座。

另一方面原因就是主日本SMC减压阀的运动部件与固定部件之间的磨擦力过大也会造成主安全阀回座迟缓，解决这种问题的方法就是将主安全阀运动部件与固定部件的配合间隙控制台标准范围内。

  SMC减压阀安装说明：

  减压阀安装须在管路系统清洁的情况下进行。以防焊渣，氧化皮等赃物流入阀内，影响阀门正常工作。所以，在减压阀安装的前端需要安装过滤器，也是为了以防止质中的杂物进入减压阀，影响其性能。 减压阀应安装在便于操作和维修的地方，并且须直立安装在水平管道上，应注意使管路中介质的流向与阀体上箭头所示方向一致，切勿反装。安装的减压阀前后应有一段直管，阀前的直管长度约为600mm，阀后的直管长度约为1mm。一般都要求进出口压差须大于0.2Mpa。

  气体介质因为其固有的特性——可压缩性，在阀门的流动中不同于液体。比如在节流过程中，因为在节流孔口处强烈的扰动和涡流，导致能量分布的不均，容易产生噪声。本文主要讨论气体在流经阀门设备时参数的变化与流道截面积的关系，以及流动过程中气体能量的传递、转换等问题。

SMC减压阀上盖的呼吸孔是用来调节空气量