ST501F-C-6.3A-源于南京斯沃

发布时间:2021-11-19

保护电动机安全----请认准南京斯沃电气
Protect motor safety - please recognize Nanjing SVO electric

题记:ST501F-C-6.3A是一款适用于低压系统的智能化终端保护装置,具备完善的保护、测量、控制及通讯功能,为低压配电及供电系统的保护与控制提供了完整的解决方案,有力地保障了低压电网及厂用电系统的安全稳定运行,并可与其他保护、自动化设备通过通信接口组成自动化系统。It is an intelligent terminal protection device suitable for low-voltage system.It has perfect protection, measurement, control and communication functions, provides a complete solution for the protection and control of low-voltage distribution and power supply system, effectively ensures the safe and stable operation of low-voltage power grid and auxiliary power system, and can be combined with other protection The automation equipment forms the automation system through the communication interface.
ST501F-C-6.3A 故障明确,显示故障代号及故障值,断相显示具体A相/B相/C相,电流不平衡显示大小两相;
保护动作特性:在电动机起动过程中,如果设定的启动时间到后,三相平均电流≥1.2倍的额定电流或者三相平均电流≤10%的额定电流,启动时保护立即动作。
******销售、189、2199、8061******
ST501F-C-6.3A启动堵转电流的整定值,固定为运行堵转电流整定值的2倍;堵转保护动作延时时间固定为1.0s。

ST501F-C-6.3A-源于南京斯沃

>>ST501F-C-6.3A细节之处可见用心
*进口芯片质量稳定
*中文液晶显示
*易操作,易查询
*国内良好的继电器
*程序独立开发可定制
*所有出厂的产品都刷有三防漆
*核心配件都是进口
*层层保护,让电机寿命更长

>>ST501F-C-6.3A应用实例

*项目名称:江苏威名石化
接入设备:项目共计采用了南京斯沃电气 90余台ST501F-C-6.3A马达保护器。

项目概述:本项目采用的是分体式的电动机保护器,该保护器的功能齐全,拥有2路DI输入,3路DO输出。
该保护器有欠载、过载、缺相、堵转、接地、欠压、过压、欠功率、起动时、外部故障、相序、过电流等保护功能。该项目保护器的面板与主体之间的连接线为3M长连接线,能适用于各种柜子。

*项目名称:湖北三宁化工
接入设备:项目共计采用了南京斯沃电气 190余台ST501F-C-6.3A马达保护器。

项目概述:本项目采用的是ST501F-C-6.3A分体式的电动机保护器,该保护器的功能齐全。该保护器有欠载、过载、缺相、堵转、接地、欠压、过压、等保护功能。该项目ST501F-C-6.3A保护器的面板与主体之间的连接线为3M长连接线,能适用于各种柜子。
ST501F-C-6.3A电动机保护器的作用是给电机的保护控制,在电机出现过流、欠流、断相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、接地、轴承磨损、定转子偏心时、绕组老化予以报警或保护控制。

ST501F-C-6.3A-源于南京斯沃

>>选择ST501F-C-6.3A保护器的原则和必要性:
    选用ST501F-C-6.3A电动机保护装置的目的,既能使电动机充分发挥过载能力,又能免于损坏,而且还能提高电力拖动系统的可靠性和生产的连续性。
    在能满足保护要求的情况下首先考虑较为简单的保护装置,当简单的保护装置不能满足要求时,或对保护功能和特性提出更高要求时,才考虑应用复杂的保护装置,做到经济性和可靠性的统一。

    ST501F-C-6.3A具体的功能选择应根据综合考虑电动机的本身的价值、负载情况、环境好坏、电动机的重要程度、退出运行是否对生产系统造成严重影响等因素,力争做到经济合理。

>>ST501F-C-6.3A的强大,远不止于表面!
ST501F-C-6.3A优点:
    电动机作为拖动系统中的重要组成部分在国民经济中占有举足轻重的地位,它的使用几乎渗透到了各行各业,是工业、农业和建设及人民生活正常进行的重要保证,因而确保电动机的正常运行就显得十分重要,而在使用中造成电机烧毁甚至引发重大安全事故的事件屡见不鲜,据不完全统计每年仅因电动机烧毁所消耗的电量就达数千万度,电动机烧毁的数量达20万台次以上,容量约0.4亿千瓦,因维修所耗的电磁线约5000万公斤,修理费达20亿元,而因停工停产所造成的损失更是一个无法估量的巨大数目。因此做好电动机的保护具有节能显著、提高生产效率和经济效益及保证安全生产的重要意义。

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另外还有:联通大厦高压配电零星切换工程,波音公司,昆明钢铁厂,大庆宏伟热电厂,天津起重配备无量公司10KV变电站及线缆敷设工程,南京化纤厂,

  此外,枢纽站在地下还设有1000多个停车位,其中800个为换乘驻车(P+R)停车位,私家车车主如果换乘公共交通,*只需要缴纳2元停车费。北京目前已相继投入运行的11座综合交通枢纽中,东直门交通枢纽客流,日均有23万人次在此换乘。四惠交通枢纽体量,占地9.7万平方米,有25条公交线路、75条省际长途在此,日均客流量12万人次。六里桥客运站已有165条省际客运班线,*长的班线达2600公里,日均运送6500多人次。此外,北京的交通枢纽布设了自行车停车库,允许共享单车停入。北京已投入运行的综合交通枢纽具体包括东直门交通枢纽、南站南北广场交通枢纽、西苑交通枢纽、宋家庄交通枢纽、四惠交通枢纽、篱笆房交通枢纽、动物园交通枢纽、西直门交通枢纽、六里桥客运站、北京西站南北广场交通枢纽。北京新机场处于链接北京、天津、保定三角形的中心位置,运营后,将会通过综合交通体系更好地连接京津冀三地,成为世界交通重要的枢纽,支撑机场群和城市群的发展。值得一提的是,永清距离北京新机场直线距离15KM,属于新空港临空经济区,且为承接非首都智慧产业转移的重点区域,届时,依托永清目前建成以及规划在建的高铁、高度、机场轻轨等的交通体系,空港城市群间的经济联动效应也将有望呈现出几何级发展。力源热电公司现有员工230人,其中:从事*技术人员的大中专生14人,下设三个生产车间,四个部室。济南学校招生规模预计为60个班,其中小学36个班,初中24个班。招生范围大体为东至山大路(历下区北界—— — 利农庄路),南至利农庄路(山大路—— — 历山路),西至历山路(历下区北界—— — 利农庄路),北至历下区北界。

 该ST501F-C-6.3A电动机保护测控装置,是按IEC 标准开发的智能化、网络化、数字化低压电动机保护测控装置;The ST501F-C-6.3Amotor protection measurement and control device is an intelligent, networked and digital low-voltage motor protection measurement and control device developed according to IEC international standards;其改变了传统的电动机保护与控制模式,取代了热继电器,电流互感器,中间继电器,变送器等常规电器元件,在实现保护、测量、控制一体化的同时,将*的网络通讯技术和分布式智能技术溶入MCC 控制中心中; It changes the traditional motor protection and control mode, replaces conventional electrical components such as thermal relay, current transformer, intermediate relay and transmitter, and integrates advanced network communication technology and distributed intelligent technology into MCC control center while fully realizing the integration of protection, measurement and control;从而为工业生产过程控制提供了科学有效的现场级保护、测控单元。Thus, it provides a scientific and effective field level protection and measurement and control unit for industrial production process control.

 

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