长度类仪器校准:卡尺、千分尺、钢直尺、角度尺、塞尺、测厚规、针规、塞规、环规、半径规、高度规、刮板细度计、码表、百分表、千分表、网筛、量块、大理石平台、平行平晶、水平仪、表面粗糙度仪、投影仪、3次元、工具显微镜、伸长率仪、膜厚计、码表、超声波测厚仪、锡膏厚度仪等
角度尺的读数机构是根据游标原理制成的。主尺刻线每格为1°。游标的刻线是取主尺的29°等分为30格，因此游标刻线角格为29°/30，即主尺与游标一格的差值为，也就是说角度尺读数准确度为2／。其读数方法与游标卡尺完全相同。
常州武进区空气流量计校准中心(图1)
放大器进行通道多路复用时工作异常，原因究竟是什么呢？有些人（尤其是工程师）声称，质疑争辩是否速的一种方法就是要求提供雷达装置的校验证书。他们认为，如果校验证书过期，司机就不该被罚款。无论这是否真的适合所有人（仪器可能近期已经校准过），避开速罚单安全的方法仍是不要过限速。但是如果你没有意识到自己速度太快该怎么办呢？这种理由通常都不管用。同样的事情也发生在放大器上。在一些应用中，工程师可能忘记了放大器输入与具有快速瞬变的设备相连。
由于近红外光在常规中有良好的传输特性，且其仪器较简单、分析速度快、非破坏性和样品制备量小、几乎适合各类样品（液体、粘稠体、涂层、粉末和固体）分析、多组分多通道同时测定等特点，光谱分析仪应用于钢铁冶金、有色金属、石油化工、机械制造、能源电力、铁路运输、航天、食品卫生、环境保护以及教学科研等各个领域。
借助此表可完成：查看制冷系统高、低压端运行压力。指示系统保压状态（系统存在泄漏或者气密性良好）。辅助判断抽真空时管道杂质去除程度。通过压力判断制冷剂充注程度。但此种压力表在实际使用中亦存在不足，从而影响使用体验，：指针刻度式读数，容易因观察角度造成读数误差。压力精度为±1.6%，测量高压时误差较大。压力传感器指示真空度较差，无法检测中、高真空。充注时只能提供压力数据，据此判断充注不。解决方案：客户在现场也了德图的电子式冷媒压力表testo557.与指针式表不同，电子冷媒表实现了：1.数字式显示高、低压端压力及温度情况。
常州武进区空气流量计校准中心(图2)
测量时应先校准零位，角度尺的零位，是当角尺与直尺均装上，而角尺的底边及基尺与直尺无间隙接触，此时主尺与游标的“0”线对准。调整好零位后，通过改变基尺、角尺、直尺的相互位置可测试0－320°范围内的任意角。应用角度尺测量工件时，要根据所测角度适当组合量尺。
功能操作说明A．水平/角度测量、锁定、归零校准1．按ON/OFF开关，开机后按MODE键，可选择水平/角度测量或相对垂直度测量，两种 工作模式。为了方便，关机后，自动以上次关机时的模式工作2．水平度的测量：开机后按MODE键,选择水平/角度测量(LCD上行显示 为角度值,下行显示为水平度值),如 右图所示将角度尺平放在被测物体 表面，此时LCD水平度显示区显示 被测物体表面水平度值，并有水平面 调整指示动画，以判断物体表面是否 水平，根据指示方向调整水平度。当 基准面为0度、90度、180度、270度时产品有蜂鸣提示音，以提示被测 状态。
常州武进区空气流量计校准中心(图3)
单芯片雷达收发器的简图雷达传感器的应用迄今为止，单芯片雷达的应用领域是汽车安全。雷达成为大多数汽车中*驾驶辅助系统(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自适应巡航控制、自动刹车、后备箱物体检测、盲点检测、变道辅助、来车警告系统都采用了雷达技术。目标是减少驾驶员失误，从而减少车祸次数和伤亡人数。目前为止，上述目标正在实现。事实上，这些新的子系统非常有效，因此正在强制所有汽车安装*驾驶辅助系统。
3． 角度的测量：打开角度支架进行角度测量，LCD角度显示区显示被测角度数值及其动 画图标。角度值为90度、180度时产品有提示音，以提示被测状态。
4．为了测量的方便，产品具有锁定数值功能，测量到水平度值、角度值后可按HOLD键， 当HOLD图标显示时锁定测量到的数值，此时移动角度支架或调整水平数值不会发生变 化，以便于观察，再按HOLD键HOLD图标消失，锁定功能解除，再移动角度支架或调 整水平可继续进行测量。
5． 为了保证测量，用户可自行校准：⑴角度的校准：很好的合拢角度支架，在水平/角度测量模式，按住ON/OFF键约3秒后，进入角度校准，校准完后自动关机，再次开 机角度值已校零；⑵水平度的校准：将水平尺立放在校准的水平面平台，在水平/角度测 量模式，按住MODE键约3秒后，进入水平度校准，当进入校准后不要移动、摇动或 晃动电子水平尺，校准完后自动关机，再次开机水平度已校零。当校零校准后，产品自 动以用户的数据信息刷新出厂数据信息，请慎重使用此功能。 stwg139wei
汽车自动变速器上的控制设备，包括：液压回路，其利用控制压力使至少一个摩擦元件动作；选择器，其选择变速器区段；阀，其切换变速器换档器；以及控制单元，其响应于所选择的变速器区段来使所述阀切换所述变速器换档器，并且在切换所述变速器换档器之前减小所述控制压力。变速器的控制方法，包括：利用控制压力使至少一个摩擦元件动作；选择期望变速器区段；响应于所选择的期望变速器区段来切换变速器区段；以及在切换变速器区段之前减小所述控制压力。
