正阳县试验量具校准校验-ST咨询热线
正阳县试验量具校准校验图1
金属管转子流量计转子指针不动是什么原因
金属管转子流量计的转子或指针停在某个方位，直接原因是转子被卡住而无法旋转，这是转子流量计的常见故障。仪器本身的原因包括：转子导杆和止动环不同轴，导致转子卡住；产生这种状况的原因是：流体太脏或晶体被卡住，阀门翻开太快，这使转子敏捷碰击止动件，导致止动件变形并锁定转子。可以依据以下方法进行查看和处理。
*冠状病毒感染的肺炎病例早在武汉出现，截至1月19日，武汉当地已经累计确认198例。其他地方也有案例出现，疫情正在扩散。正值春运高峰期，在火车站，长途汽车站、机场等人群密集的公共场所很容易发生交叉传染，如何做好公共场所的疫情监控呢？针对肺炎高温发热的症状，早在甲型H1N1流感疫情蔓延之时，*质检局便建议采用测温热像仪进行疫情监测。那什么是测温热像仪，它有什么优势？下面我们一一为各位解答。
正阳县试验量具校准校验图2
尤其在使用高速数据网络时，拦截大量信息所需要的时间显著低于拦截低速数据传输所需要的时间。数据双绞线中的绞合线对在低频下可以靠自身的绞合来抵抗外来干扰及线对之间的串音，但在高频情况下(尤其在频率过250MHz以上时)，仅靠线对绞合已无法达到抗干扰的目的，只有才能够抵抗外界干扰。电缆层的作用就像一个法拉第护罩，干扰信号会进入到层里，但却进入不到导体中。数据传输可以无故障运行。由于电缆比非电缆具有较低的辐射散发，因而防止了网络传输被拦截。
从目前已有的电动汽车整车产品的检测过程来看，大部分车型都是经过多次整改才能够达到国标的相关规定。鉴于电磁兼容问题的重要性，基于电磁骚扰耦合和传播的一般机制，本文给出了电动汽车用电机驱动系统的电磁兼容分析及解决方案，并给出了电磁兼容的测试结果。1车用电机驱动系统电磁骚扰分析车用电机驱动系统的电机控制器由主回路、控制电路、机箱、散热器、电缆等几部分组成。其中主回路的主要部件为功率模块，如IPM或IG等，是控制器的主要骚扰源，而平行双线组成环路的电感。
正阳县试验量具校准校验图3
观察转子是否确实卡住。用橡皮锤敲击金属管转子流量计的装置法兰，使转子振荡。由于转子的磁性吸附，将有许多金属颗粒附着在转子上，然后导致转子上下移动而被堵塞并卡住。敲击和振荡后，一些颗粒会随介质从流量计中流出，转子会随着流体的改变而旋转，这标明杂质较少，可以用流体冲刷掉，因而转子流量计可以返回到正常。
敲击金属管转子流量计以装置法兰振荡转子无效。应将仪器移开以进行查看和清洁，并应除去附件或灰尘层，假如导向杆曲折，请拉直导向杆。在转子流量计的磁耦合转子组件中，铁粉或铁屑大部分附着在磁体上。在操作的初始阶段，新装置的仪器应使用旁通管道完全冲刷管道；为了避免管道生锈，可以在仪表的前面装置一个过滤器。清洁转子组件后，请查看转子操作的灵活性，可以用手指将转子推到上导轨。松开转子后，转子应可以自在下落至下部导轨，而且发出清晰的金属碰击声。尝试在导杆上的几个方位观察转子的滑动状态。它十分灵活，标明转子组件已正确组装。
将将雷达信号通过天线捕获，连接到调制域分析仪的输入通道C，仅需按一以下步骤即可获得测量结果：通道选择[C]通道C[波段]选择4GHz~4GHz，[目标频率]设置为被测雷达频率24GHz测量功能[变频测量]其后按下自动比例即可捕获到想要的雷达信号，其连接方式如下图所示：调制域分析仪可以直接显示线性调频的线性变化过程，同时，可以通过光标，将分析功能选择线性调频，利用鼠标拖动两个光标，即可直接在统计栏读取出线性调频线性度、调频时间、调频带宽等信息。
