气缸CYLINDER资料MGPM40-75Z-P3DWASE

气缸CYLINDER资料MGPM40-75Z-P3DWASE

气缸压力的检测条件：

1、要保证汽车电瓶电量充足的条件下进行检测，否则会造成发动机转速过低从而使手动挡的车辆熄火。

2、使发动机温度处于一个正常的状态，如果发动机温度过高，会使发动机气缸内的压力变大。

3、测量气缸压力时要拆下车辆的油泵保险，否则或出现淹缸现象，导致气缸内的压力偏低。

4、测量气缸压力时需要拆下火花塞，如果不拆火花塞就直接测量了，会导致气缸测量压力大于实际压力。

气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的结构形式通常分为一般式气缸体、龙门式气缸体、隧道式气缸体。一般式气缸体：这种气缸体的特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。其优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差，曲轴前后端的密封性较差，多用于中小型发动机。龙门式气缸体:这种气缸体的特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。其优点是强度和刚度较好，能承受较大的机械负荷，密封简单可靠，维修方便；但其缺咸是工艺性较差，加工较困难。

PMC71-1AC1CLB3MAM 10Kpa

PMC71-1AC1ELB3MAM 25Kpa

elco宜科EAC58C10-GP6PPDR-4096E

压力开关 MWXXUN 0/ 10bar, 15A-250VAC 2A- 24VDC 个 WIKA

压力开关 MWGXXUN 1/25MPa, 15A-250VAC 2A- 24VDC 个 WIKA

压力开关 MWXXDN 0/1.6MPa, 15A-250VAC 2A- 24VDC 个 WIKA

赫斯曼RSB20-0800S2S2SAABHH  工业级接入层以太网交换

RS20-1600T1T1TDAUHC 工业级接入层以太网交换

 RSB20-0800S2S2TAABHH 工业级接入层以太网交换 

气缸CYLINDER资料MGPM40-75Z-P3DWASE