CRB2BW20-270S批发商订购及其特点：
摆动?旋转型气缸
SELEX摆动气缸叶片型
型号RV3※
耐久性优异，可配备开关。扭矩规格丰富的叶片型摆动气缸。
【系列充实】
小型SELEX摆动气缸新增摆动角度270°型，装置设计的自由度更高。
【高扭矩、省空间】
小型SELEX摆动气缸新增双叶片型，实现了高扭矩、省空间。
【使用方便的摆动起点】
摆动起点可选择45°、90°，安装更方便。（尺寸30以上、摆动角度270°除外）
【系列中新增摆动角度可变型】
新增了利用挡块和微调螺钉，可从30°起在*摆动角度范围内自由设定角度的角度调整型，有助于实现机械装置的高精度化。（尺寸1及50以上除外）
【可高温使用】
使用通过空气干燥机抑制了空气湿度的干燥空气时，可在?5?80℃的环境温度范围内使用。（带开关、尺寸30以上除外）
RV3S 小型?标准型单叶片 0.12～3.19 [N?M] 90, 180, 270
RV3D 小型?标准型双叶片 0.27～7.7 [N?M] 90
RV3SV 小型?带阀单叶片?单电控 0.98～3.19 [N?M] 90, 180, 270
RV3SW 小型?带阀单叶片?双电控 0.98～3.19 [N?M] 90, 180, 270
RV3DV 小型?带阀双叶片?单电控 2.11～7.7 [N?M] 90
RV3DW 小型?带阀双叶片?双电控 2.11～7.7 [N?M] 90
RV3SA 小型?角度可变型单叶片 0.31～3.19 [N?M] 180, 270
RV3DA 小型?角度可变型双叶片 0.71～7.70 [N?M] 90
RV3S 大型?标准型单叶片 4.7～102 [N?M] 90, 180, 270, 280
RV3D 大型?标准型双叶片 10.1～206 [N?M] 90, 100
RV3SV 大型?带阀单叶片?单电控 4.7～27.9 [N?M] 90, 180, 270, 280
RV3SW 大型?带阀单叶片?双电控 4.7～27.9 [N?M] 90, 180, 270, 280
RV3DV 大型?带阀双叶片?单电控 10.1～66.6 [N?M] 90, 100
RV3DW 大型?带阀双叶片?双电控 10.1～66.6 [N?M] 90, 100
RV3SＨ 大型?低油压型单叶片 4.7～102 [N?M] 90, 180, 270, 280
RV3DＨ 大型?低油压型双叶片 10.1～206 [N?M] 90, 100
RVC 缓冲器 - 90, 100, 180, 270, 280
双作用气缸
根据工作原理，双作用油缸是
通杆气缸
缓冲端气缸
串联气缸
冲击缸
电缆筒
旋转或转动气缸
通杆气缸
在这种情况下，活塞杆在活塞的两端延伸这将确保气缸两侧的力和速度相等。
关于气缸开关的使用方法
3.2.1通用事项
1)
磁场环境
在周围存在强磁场.大电流(大磁铁、点焊机等)的环境中，请使用强磁场开关。带开关气缸并排靠
近安装的时候、或磁性体在离气缸很近的地方移动的时候，可能会产生相互干扰而影响检测精度。
2)
导线的配线
请注意导线上不能有重复的弯曲应力和张力。
可动部请使用有耐曲性的机械手用电线。
3)使用温度
不能在高温(过60C的场合)使用。
根据磁性部品、电子部品的温度特性，请避免在高温环境下使用。
4)中间位置检测
将气缸开关设定为行程中间位置，并且在活塞通过时驱动负荷的情况下，如果速度过快，CRB2BW20-270S气缸开关虽
然也会动作，但是要注意由于动作时间短，有时也会无法对负荷作出响应。
可检测的*活塞速度:V
V(mm/s) =一
气缸开关动作范围(mm)
负荷的动作时间(s)
气缸开关的动作范围请参照第7页的第4)项中表的*小值。
关于冲击
气缸搬运以及开关安装调整的时候，请不要使其承受过大的冲击。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CRB2BW20-270S的选型资料和配置方式:
传感元件是一个很好的价值，特别是当关键应用需要反馈时。但必须注意的是，对于基本的气缸，在行程两端添加位置开关的成本可能会使整个气缸的终价格增加一倍。那时您要考虑因选型和选择时间、布线费用和控制编程而增加的成本，以及终失败时的额外成本。因此，向每个气缸添加传感器可能不符合成本效益或项目资金的佳利用。。
考虑这种气缸类型的优缺点也有助于确定单作用CRB2BW20-270S气缸些情况下是合适的选择。与双作用同类产品相比，其优点是尺寸紧凑、设计简单、阀门和管道成本更低。还要记住，空气消耗量比同等尺寸的双作用气缸所需的空气消耗量少 50%，从而提高了它们的效率并降低了它们的运营成本。。
有时，设计需要的不仅仅是行程结束感测。在这种情况下，工程师可以带有传感器的气缸，这些传感器沿整个行程长度跟踪活塞和活塞杆的位置。这些产品非常适合需要高度灵活性和适应性的应用。它们通常被用于需要快速转换或大规模定制产品组装的自动化制造过程。。
