无线电仪器校准:示波器、调制度分析仪、低频电子电压表、失真度仪、抖晃仪、音频分析仪、频谱分析仪、扫频信号发生器、函数信号发生器、高频信号发生器、频率计、音频阻抗测试仪、可变衰减器、电话机测试仪、匝比测试仪、电视信号发生器、脉冲信号发生器、线圈圈数测试仪、网络分析仪、手机综合测试仪、数字移动通信综合测试仪、射频阻抗/材料分析仪等。
轻工类仪器校准:锐利尖点测试仪、锐利边缘测试仪、奶嘴测试仪、小物件测试筒、跌落地板、挠曲测试器、织物厚度仪、织物平磨仪、织物缩水率测试仪、耐水洗色牢度仪、摩擦染色牢度仪、汗渍色牢度仪、灼-热丝试验仪、AKRON耐摩试验机、紫外线耐候试验机等。
靖宇县仪器校准+计量检测单位(图1)
浊度计是依据浑浊液对光进行散射或透射的原理制成的测定水体浊度的仪器，一般用于水体浊度的连续自动测定。
1．本仪器采用积分球式浊度测定原理：
一束平行光在透明液体中传播，如果液体中无任何悬浮颗粒存在，那么光束在直线传播时不会改变方向；若有悬浮颗粒、光束在遇到颗粒时就会改变方身（不管颗粒透明与否）。这就形成所谓散射光。颗粒愈多（浊度愈高）光的散射就愈严重。 浊度是用一种称作浊度计的仪器来测定的。浊度计发出光线，使之穿过一段样品，并从与入射光呈90°的方向上检测有光被水中的颗粒物所散射。这种散射光测量方法称作散射法。任何真正的浊度都必须按这种方式测量。浊度计既适用于野外和实验室内的测量，也适用于全天候的连续监测。可以设置浊度计，使之在所测浊度值出安全标准时发出警报。
靖宇县仪器校准+计量检测单位(图2)
灯源发出的白炽光经聚光镜会聚后照射在针孔上；准直物镜将针孔出射的光线变成一束平行度很好的平行光出射；平行光经样品后分解成透过光和散射光（分别记为Tp）和Td），并进入积分球内。在积分球内壁上装有二保光敏元件，它们分别接收透过光和散射光。通过光讯号和散射光讯号经电路放大和处理后按下式显示：
浊度=K×散射光通量/透过光通量
=K×Td/Tp K:比例常数。
如果我们能够评估蝙蝠的数量正在减少，那么我们应该对这些干扰因素进行调查，并采取行动来保护这些物种。”在Agnelli博士已经参与的多项研究任务中，他利用热成像技术帮助克服了在蝙蝠研究中经常遇到的实际困难。蝙蝠通常在白天选择人类无法进入的栖息地，而且在夜间也很难观察。此外，多种蝙蝠种类在现场不易识别，因此在许多情况下，只有训练有素、经验丰富的*才能正确识别。红外热像仪可以通过蝙蝠的热特征来对其进行监测。
2．测量值不受液体色泽影响：
假定样品是无色的，进入液体的入射光通量为l0,出射光通量亦为l0。出射光通量、散射光通量和平行透过去时光通量三者关系为（不考虑比色器皿的反射、吸收等）：
l0=Tp+Td
如果样品带色，进入液体的入射光将部分被吸收，设液体透过率为T，此时出射光通量l0,、散射光通量Td,和平行透过光通量Tp,有关系。
l0,=T×l0Tp,=T×TpTd,=T×Td
两点之前近刻度的舍入误差就是量化噪声的物理表现形式。所有ADC都会对连接至其输入端的电压执行这种操作。它们会进行信号检测并将实际电压近似为有限数量的步长。ADC中所用到的步长数量决定分辨率的大小。高精度Δ-ΣADC的噪声成形特性通常会限度地降低热噪声和闪烁噪声。对于16位或16位以下的器件而言，热噪声远远小于因信号近似而产生的误差。在此类ADC中，大家会发现在低数据速率下数字代码几乎没有发生变化。
靖宇县仪器校准+计量检测单位(图3)
在信号/频谱分析仪上，边带噪声是相位噪声和幅度噪声的和，通常当已知调幅噪声远小于相位噪声时(小于10dB以上)，在频谱仪上读出的边带噪声即为相位噪声。在290K环境温度下，噪声功率基底是-174dBm/Hz。由于相位噪声和调幅噪声对热噪声的贡献是等同的，所以相位噪声对热噪声的贡献是-177dBm/Hz，比热噪声低3dB。如果载波功率较小，-20dBm，相位噪声就被限制到-157dBc/Hz（-177dBm/Hz-（-20dBm））。
也就是说：无论透过光或散射光它们的强度都衰减了同一系数T。
此时浊度测量值仍将不变：
浊度=K×散射光通量/透过光通量
=K×Td,/Tp,=K×T×Td/T×Tp =K×Td/Tp
当光线照射到液面上，入射光强、透射光强、散射光强相互之间比值和水样浊度之间存在一定的相关关系，通过测定透射光强，散射光强和入射光强或透射光强和散射光强的比值来测定水样的浊度。光学式浊度计有用与实验室的，也有用于现场进行自动连续测定的。stwg139wei
据Warra表示，该公司开发了一种噪声发生器，能够产生典型的汽车噪音，内燃机发动声，喇叭发声，窗户滚动和下降等噪声，以噪声测试汽车以太网实现和整个汽车系统的稳健性。他强调，这一项测试尤为重要，因为无线系统不仅用于车载信息系统，而且还用于自动驾驶辅助系统等安全功能。当以太网用于导航和信息的显示器时，Warra表示，对普通汽车来说，噪声影响可能仅限于屏幕闪烁或卡屏，但类似的情况一旦在自动驾驶系统中发生，可能会危及生命。
由于现场总线过长，导致总线上挂载电容增加，从而导致线路阻抗增加。在边沿时间测试需要考虑电阻与电容匹配。模拟测试线路短，需要人为添加电容来模拟现场存在实际情况。在上表中典型值是根据现场电容、电阻得出的常用值。CAN边沿时间测试步骤示波器测试CAN波形：用示波器采集CAN总线波形，设置幅值光标为20%~80%，记录上升沿的时间、下降沿时间。记录多次数据，确认每次求得上升沿、下降沿时间都在标准范围内。
