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理化类仪器校准:可调移液器、常用玻璃量器（量筒、烧杯、容量瓶等）、pH计、密度计、波美计、白度计、声级计、照度计、光泽度计、旋转粘度计、紫外分光光度计、原子吸收分光光度计、色差仪、电位滴定仪、X射线荧光光谱仪（ROHS检测仪）、电导率仪、气相色谱仪、液相色谱仪、频闪仪、透光率仪、木材水分测湿仪、标准光源箱等
无为县仪器校准外校服务中心图(1)
光谱分析仪的缺点
1.对于非金属和界于金属和非金属之间的元素很难做到检查。
2.不是原始方法，不能作为仲裁分析方法，检查结果不能做为*依据。
3.受各企业产品相对垄断的因素，购买和维护成本都比较高，较低。
4.需要大量代表性样本进行化学分析建模，对于小批量样本检查显然不切实际。
5.模型需要不断更新，在仪器发生变化或者标准样本发生变化时，模型也要变化。
6.建模成本很高，测试成本也就比较大了，当然对于大量样本检查时，测试成本会下降。
7.易受光学系统参数等外部或内部因素影响，经常出现曲线非线性问题，对检查结果的度影响较大。
结构与等效电路本文提出的*CMRC平面结构如所示，其LC等效电路模型如所示。介质基板采用TaconicCER_1，其介电常数er=9.5,厚度.64mm。图CMRC的平面结构图LC等效电路模型滤波器特性仿真分析主要结构参数对传输特性的影响我们对所示CMRC结构应用HFSS进行建模以及仿真，并分析了主要结构参数对滤波器传输特性的影响。在仿真中我们发现xy1以及y2对滤波器传输特性的影响较大，其影响特性曲线如至所示，由和可知减小x1和y1可以降低谐振频率，从而相应的可以减小低通频率范围，这是因为在等效电路模型中，减小x1或y1都可以提高单位长度的分布串联电感(L和L1)。
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在这里，我们主要讨论模式模式四充电桩内的剩余电流保护器的选用。在GB/T18487.1-2015中要求，交流供电设备的剩余电流保护器宜采用A型或B型，符合GB14084.2-2008，GB16916.1-2014和GB22794-2008的相关要求。如所示为充电模式3控制导引电路原理图，在供电设备内部安装了剩余电流保护器。图1充电模式3控制导引电路原理图什么是A型或者B型剩余电流保护器？我国的剩余电流保护装置（RCD）指导性标准GB/Z6829-2008（IEC/TR60755:2008,MOD）《剩余电流动作保护器的一般要求》从产品的基本结构、剩余电流类型、脱扣方式等方面作了划分。
1、【食品药品谱仪测试】谱仪。
食品:食用油、烧烤材料、火锅材料、肉类添加调味料、食品香料、食品添加剂、滋补食品等。stwg139wei
要品:酒成分分析、中药膏成分分析、中药成分分析、中药成分分析、中药粉成分分析。
2、【精细化工产品谱分析测试】
各种助剂:橡胶制品助剂、塑料制品助剂、电镀助剂、纺织皮革助剂、涂料助剂。
洗涤剂:除蜡水、除油水(粉)、汽车洗涤剂、液晶洗涤剂、金属洗涤剂、陶瓷洗涤剂、半导体洗涤剂等。
化妆品:精华、粉底、粉底、化妆水、口罩、防晒、染发剂、沐浴露等。
农药:杀虫剂、杀菌剂、除草剂、杀虫剂、植物生长调节剂、杀鼠剂、杀螨剂等。
润滑油:发动机油、齿轮油(手动波箱油)、液压油、变压器油、导热油、防锈油、真空泵油等。
新能源电机的转速越高，相对功率越大，在电机启动时，输出扭矩大，响应更快，加速性能更好，像比亚迪、长安汽车等企业提出新能源汽车车型加速时间5秒以内，加速性能比现有同级别传统汽车普遍偏高。体看，新能源汽车由电机驱动，加速性能具有先天优势，随着技术水平的提升，新能源电机转速越来越高，未来新能源汽车的加速时间将大幅降低，加速犀利无比。同时，随着新能源电机转速的提升，功率密度提高，效率越来越高，电机区间就越宽泛，如下图。
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带色码的数字波形显示数字定时波形看上去与模拟波形非常类似，但有一点除外，即它只显示逻辑值高和低。定时采集分析的重点通常是确定具体时点的逻辑值，测量一个或多个波形上边沿跳变之间的时间。为使分析变得更简便，泰克MSO系列在数字波形上用蓝色显示逻辑值低，用绿色显示逻辑值低，即使看不见跳变时，用户仍能查看逻辑值。波形标记颜色还与色码一致，可以更简便地查看哪个信号与哪个测试点对应。数字定时波形可以分组，建立一条总线。
3、【橡胶成品及其产品】
涂料(油漆、燃料、颜料等)
粘合剂(粘合剂、改性酚醛粘合剂、厌氧粘合剂等)
墨水:防伪墨水、丝网墨水、水性墨水、胶水墨水、陶瓷墨水、敏感墨水、绝缘墨水、荧光墨水等。
4、【金属制品光谱分析测试】
金属:轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属、稀土金属等。
合金:铝合金、铜合金、钛合金、铁合金、镁合金、锌合金、锡合金等。
钢材:碳结构钢、低合金钢、钢筋钢、易切结构钢、弹簧钢、滚动轴承钢、碳工具钢、合金、工具钢等。
不锈钢:低温不锈钢、耐热刺绣、耐磨不锈钢、无磁不锈钢、易切割不锈钢、耐酸性不锈钢等。
钢制品:钢管制品、钢板制品、钢筋制品、型钢制品、角钢制品、槽钢制品、工字钢制品、螺纹钢制品等。
CAN一致性测试主要分为物理层、链路层、应用层三大部分测试内容。在整车网络调试中，各节点遵循CAN一致性测试是保证总线的稳定运行的重要前提，CAN一致性测试中包括总线电压、压力测试、总线利用率、采样点测试等各种测试，主要介绍CAN一致性测试系统之报文DLC测试。数据长度代码又称DLC(DateLengthCode)，用于规定数据场的字节数，DLC的编码规则如表所示;为8字节，为0字节;DLC在CAN数据帧中位置如图所示;接下来通过某车厂的CAN一致性测试标准，解读一致性测试中的DLC测试：测试项目：发送报文DLC;测试步骤：DUT供电，利用CAN卡记录介绍CAN报文，持续数分钟，对比DUT发送报文ID及DLC是否与定义相同，循环操作数次，进行评估;测试目的：检查DUT发送的所有CAN总线报文的数据场长度DLC是否遵守应用层规范要求;评价标准：DUT发送的所有CAN总线报文的DLC均为型号列表规范中定义的DLC，并遵守应用层规范要求;DLC测试需要不断记录、对比评估、循环操作，整车CAN总线拥有众多零部件，需要测试众多项目，这样就会花费大量的时间及人力，为了提率，解决人力成本，CAN一致性自动化呼之欲出，致远电子的CANDT一致性测试系统可以满足整车厂需求。
