L-MYC25G-400LS SMC无杆气缸整体结构

发布时间:2021-12-29

L-MYC25G-400LS SMC无杆气缸整体结构

基本描述:

L-MYC25G-400LS SMC无杆气缸整体结构

单作用气缸有弹簧压回型(如SMC的S型,见下图3-4)和弹簧压出型(如SMC的T型,见下图3-9)。S型是A口进气,气压力驱动活塞,克服弹簧力及摩擦力,活塞杆伸出;A口排气,弹簧力使活塞杆收回。T型是A口进气,活塞杆收回;A口排气,弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔R,呼吸孔上*设置过滤片,以防污染物进入缸内。

单作用气缸结构简单,耗气量少。刚体内安装了弹簧,缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大,故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力,可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短,对输出力和运动速度要求不高的场合。

气缸处于静止状态,从无杆侧和有杆侧交替输入*低使用压力和*使用压力,从活塞处(称为内泄露)及活塞杆和管接头处(称为外泄漏)的泄漏流量称为泄漏量。

气缸的泄漏量都应小于JIS B 837标准规定的指标。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min(ANR),内泄漏量不得大于3±0.15DmL/min(ANR)。式中,缸径D和杆径d都以mm计。

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