无线电仪器校准:示波器、调制度分析仪、低频电子电压表、失真度仪、抖晃仪、音频分析仪、频谱分析仪、扫频信号发生器、函数信号发生器、高频信号发生器、频率计、音频阻抗测试仪、可变衰减器、电话机测试仪、匝比测试仪、电视信号发生器、脉冲信号发生器、线圈圈数测试仪、网络分析仪、手机综合测试仪、数字移动通信综合测试仪、射频阻抗/材料分析仪等。
轻工类仪器校准:锐利尖点测试仪、锐利边缘测试仪、奶嘴测试仪、小物件测试筒、跌落地板、挠曲测试器、织物厚度仪、织物平磨仪、织物缩水率测试仪、耐水洗色牢度仪、摩擦染色牢度仪、汗渍色牢度仪、灼-热丝试验仪、AKRON耐摩试验机、紫外线耐候试验机等。
武都分光光度计检测单位(图1)
浊度计是依据浑浊液对光进行散射或透射的原理制成的测定水体浊度的仪器，一般用于水体浊度的连续自动测定。
1．本仪器采用积分球式浊度测定原理：
一束平行光在透明液体中传播，如果液体中无任何悬浮颗粒存在，那么光束在直线传播时不会改变方向；若有悬浮颗粒、光束在遇到颗粒时就会改变方身（不管颗粒透明与否）。这就形成所谓散射光。颗粒愈多（浊度愈高）光的散射就愈严重。 浊度是用一种称作浊度计的仪器来测定的。浊度计发出光线，使之穿过一段样品，并从与入射光呈90°的方向上检测有光被水中的颗粒物所散射。这种散射光测量方法称作散射法。任何真正的浊度都必须按这种方式测量。浊度计既适用于野外和实验室内的测量，也适用于全天候的连续监测。可以设置浊度计，使之在所测浊度值出安全标准时发出警报。
武都分光光度计检测单位(图2)
灯源发出的白炽光经聚光镜会聚后照射在针孔上；准直物镜将针孔出射的光线变成一束平行度很好的平行光出射；平行光经样品后分解成透过光和散射光（分别记为Tp）和Td），并进入积分球内。在积分球内壁上装有二保光敏元件，它们分别接收透过光和散射光。通过光讯号和散射光讯号经电路放大和处理后按下式显示：
浊度=K×散射光通量/透过光通量
=K×Td/Tp K:比例常数。
此外“PAD”格式的文件也可以在机器本地进行回读分析；第五，存储项是设置中关键的一步，点开存储项菜单后，会看到功率分析仪所能分析记录的所有数据，我们根据自己的需要进行勾选对应通道和参数，只有完成存储项的设置，才能记录对应的数据；第六，设置中还有文件名、路径、文件大小等设置内容，根据实际情况自己设置即可；第七，所需设置都配置好之后，就可以退到“Store”菜单下，点击“开始”菜单进行存储，存储结束后点击“停止”菜单，注意如果结束存储，必须按“重置”菜单，此时存储文件才会结束。
2．测量值不受液体色泽影响：
假定样品是无色的，进入液体的入射光通量为l0,出射光通量亦为l0。出射光通量、散射光通量和平行透过去时光通量三者关系为（不考虑比色器皿的反射、吸收等）：
l0=Tp+Td
如果样品带色，进入液体的入射光将部分被吸收，设液体透过率为T，此时出射光通量l0,、散射光通量Td,和平行透过光通量Tp,有关系。
l0,=T×l0Tp,=T×TpTd,=T×Td
仪器仪表使用过程中担心的问题是什么？莫过于仪器故障，如同大家在电脑前奋力工作，电脑突然死机黑屏，辛苦白费，全部重来…仪器故障也是如此，使用过程中出现故障，不仅耽误使用，而且延误时间。近几个月以来，东方中科技术服务部陆续收到多台数字万用表6514出现故障。针对客户送修的故障现象，我们进行了整理结，发现主要故障有两点，如下：故障一6514的COMM口与电脑通讯异常，底噪不断上升，但6514面板显示正常。
武都分光光度计检测单位(图3)
种种的不确定使得电网的安全稳定运行将承受更大的考验。对于间歇式可再生能源的功率波动问题，利用储能平滑波动，参与调峰的相关技术已经有所研究，而电动汽车在*当中的大部分时间都是空闲状态，可以看成是分布式储能，消纳过度的可再生能源，并在电网峰荷期向其输送电能，同时还可以优化风电并网的经济性。电能质量电动汽车蓄电池充电属非线性负荷，其接入也会增加相应的包含大量电力电子装置的充电设备，充电过程中会产生谐波，采用PWM整流+DC/DC充电机和相应的控制策略，能把谐波限制在较低水平，但其受到容量、成本等限制，并不能得到广泛的应用。
也就是说：无论透过光或散射光它们的强度都衰减了同一系数T。
此时浊度测量值仍将不变：
浊度=K×散射光通量/透过光通量
=K×Td,/Tp,=K×T×Td/T×Tp =K×Td/Tp
当光线照射到液面上，入射光强、透射光强、散射光强相互之间比值和水样浊度之间存在一定的相关关系，通过测定透射光强，散射光强和入射光强或透射光强和散射光强的比值来测定水样的浊度。光学式浊度计有用与实验室的，也有用于现场进行自动连续测定的。stwg139wei
半导体技术对于*的电动汽车无线充电(WEVC)起着重要的作用。采用新技术涉及一个变化的过程，不同于那些似乎享受“变化”本身的早期采用者，这对于许多主流消费者来说可能很难。鉴于EV处于发展初期，里程焦虑常被认为是其采用速度低于预期的一个原因。即使充满电，除了用于本地通勤之外，一般EV的续航里程都远远小于汽油动力车辆。这意味着在家以外的充电似乎会成为一种必要。此外，充电站远没有加油站那样普遍，导致(用户)有可能并担心受困。
目前许多场合采用这种测试方法，但是其非常危险，因为示波器通道与地，通道与通道之间都是不隔离的，所以测试时，示波器裸露在外的所有金属端口，都是带电的。使用差分测试使用差分测试是目前比较规范的一种方法，通过处进行隔离，避免了输入输出共地的情况。但是差分也有局限性，首先由于测试通道较多，且属于易损配件，使用差分会增大成本。其次，在一些场合中，测试点往往是较小的孔脚，差分往往是较大的夹环，实际中很难测试，从而导致许多工程师使用剪掉示波器供电插头地脚的方法进行测试。
