FESTO气缸与使用的场合和机构的行程有关

FESTO气缸与使用的场合和机构的行程有关

FESTO气缸安装形式：

根据安装位置、使用目的等因素决定。在般情况下，采用固定式无杆气缸。在需要随工作机构连续回转时，应选用回转无杆气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式无杆气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊无杆气缸。

FESTO气缸作用力的大小：

即缸径的选择。根据负载力的大小来确定无杆气缸输出的推力和拉力。般均按外载荷理论平衡条件所需无杆气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使无杆气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小无杆气缸的外形尺寸。

FESTO气缸活塞行程

FESTO气缸与使用的场合和机构的行程有关，但般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。

FESTO气缸活塞的运动速度

主要取决于FESTO气缸输入压缩空气流量、无杆气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。无杆气缸运动速度般为50～800㎜/s。对高速运动无杆气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制无杆气缸速度需注意.

FESTO气缸那么在对这类型气缸压缩压力进行检测的时候，采用的步骤为：1、启动发动机，原地运转，等到发动机冷却液温度达到80℃左右时，关停发动机；2、将喷油器安装孔处的尘土脏物等清理干净；3、拆开喷油器上的高压油管和回油管接头，卸下喷油器，将压力表装在喷油器螺纹孔内。

FESTO气缸尤其要注意的是，为了防止漏气问题，因而需要在仪表接头和喷油器座孔接合部位添加垫圈。之后用启动机带动发动机，压力表的大读数就是气缸压缩压力值。

FESTO气缸从长时间的使用情况来看，在经过段时间的使用之后，气缸的磨损问题主要是出现在活塞的运动范围内。同时所形成的磨损也会表现出不均匀的锥形与椭圆形的形状特征。其中锥形多为上大下小的形状，主要沿长度方向。

FESTO气缸综合来看，气缸之所以会出现锥形磨损的情况，其中包含了很多方面的因素。，在其的工作环境中，如果上部的油液温度较高，使得其粘度较低；或者是由于其上部的油液已经被燃烧掉，所以上部分的润滑性较差，活塞运动过程中在上部受到的摩擦力大，因而在这部分所产生的磨损也就越明显。

FESTO气缸与使用的场合和机构的行程有关