FESTO气缸中的气缸水套是总线容易贮存水垢的地方

FESTO气缸中的气缸水套是总线容易贮存水垢的地方

FESTO气缸由于左室容积的增长速度，和天然气供应不足，导致左室压力下降，燃烧室压力逐渐增加的右侧，当两边的燃烧室压力和活塞和活塞杆位置摩擦力的大小等于油缸活塞停止加速。由于惯性作用，活塞仍然向前走段距离，压在左侧腔中不断减少，当两侧的室的活塞和活塞杆位置摩擦力的大小在之间的压力差，活塞开始慢下来。

FESTO气缸当转速过50mm/s，速度降到定的时间，然后重复下个动作循环，气缸活塞运动速度只会产生不均匀的结果。当转速低于50mm/s，速度将减少到零，因为初始值，与活塞停止运动。当循环重复时，活塞又移动了。在气缸的过程中会出现爬行现象。因此，气缸容易出现低速“爬行”现象。

FESTO气缸在长时间工作后，也是需要维护的。FESTO气缸中的气缸水套是总线容易贮存水垢的地方，长时间的工作，水套中容易产生脏污。这些脏污占据了定的空间就大大的减小了冷却水的面积。水垢的堵塞阻止了发动机与外界气体之间的交换，降低了发动机本身的散热功能。

平时的细节问题不在意就会演变成大问题，无杆气缸长时间不清理散热功能几乎完全丧失，水垢堵塞的地方会聚集巨大的温度，温度过高，能量爆发气缸就会出现裂纹。在没有及时发现问题时，小毛病就会原来越大，如果到定程度罢工是总线常见的。

其实只要平时多看下，多清洁次，无杆气缸就可以延长使用寿命，不用时常更换。

FESTO气缸

本身还受环境影响尤其是夏天和冬天两种的天气下，冬天的时候，发动机停止工作要将发动机内的冷却水放干净。

FESTO气缸

总线容易出现的问题就是漏气，种是内漏气，产生在气缸前腔与后腔之间的泄露。产生的原因：活塞密封圈破损或划伤引起的密封圈处的泄露、缸筒内壁磨损或划伤、轴心处密封圈为正确装配或损坏。

另种是外泄露，就是由内部向外部漏气，这种故障产生的原因是密封圈划伤损坏或装配不良，缸筒或缸盖位置变形。

FESTO气缸出现这些问题您使用斯麦特SC系列标准气缸，密封件采用NBR、TPU与氟橡胶等材质，耐磨圈选用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂类材料，这些材料多耐高温，可以在高温环境中长久使用；粘结力好，不会出现安装不良错位等情况，提高机械设备工作效率；耐磨耐油，使用寿命长久。

FESTO气缸的安装方式有很多种，根据气缸安装后缸体是否可以活动简要分为固定式和摆动式。般情况下，同种气缸有多种安装形式，以SC标准气缸为例，有自由型、脚架型、法兰

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