SMC气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动原因

SMC气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动，两者有微小部分的金属直接接触，摩擦产生大量热量造成局部高温，从而造成金属熔化、撕脱逐渐扩展造成磨损。假如油膜能及时恢复的话，可起到清洗与冷却的作用，温度下降微小的熔着部分会脱落而不会扩展导致较大范围的异常磨损，缸壁、活塞及活塞环急速受到严重的损伤，在缸壁表面上呈现熔化流动状态，显现出不均匀不规则边缘沟痕与皱着。相对其他种类的磨损，这是种总线为严重，破坏性更大磨损。

SMC气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动原因

SMC气缸的内部结构分析主要原理有哪些SMC气缸是气动元件中常用的元件之，了解无杆气缸的部件是每个机械工程师必修的门课程，下面天友机电简单介绍下：SMC气缸主要零件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等。这些零件在气缸上是总线重要机件，现分别将它们的结构等介绍如下：

1、缸筒结构取决于缸盖连联形式等因素，其结构通常有凸缘型和直通型两种。

2、缸盖结构取决于与缸筒联接形式、密封防尘形式、有无缓冲装置和制造方法等因素。无缓冲气缸为了增加活塞进气面积，减少活塞启动时间，迅速推动活塞运动，需在缸盖增加少1mm深度的沉孔，此孔必须与进气孔相通。缓冲气缸需考虑缓冲装置的结构形式；缸盖，除了考虑密封外，还需注意防尘，以免过多的灰尘等杂质进入气缸，影响气缸寿命。

3、活塞结构取决于密封形式和导向环等因素。其宽度与采用密封圈的数量及导向环形式等有关。对带开关的气缸还应考虑磁面的安装位置，活塞需做成二体式。

4、活塞杆活塞杆是气缸中总线重要的受力零件之，其结构有实心和空心两种。空心结构的活塞杆适用于：

1）需要通过活塞杆装夹棒料，装夹毛坯及其他装置等。

2）为了示增加活塞杆的刚度并减轻重量。

3）活塞杆固定，缸体作往复运动，活塞杆内孔通气。

在许多自动化设备中，都需要SMC气缸作为气动执行元件，因此SMC气缸的好坏直接影响到机械设备使用的，本文将对SMC气缸的内部结构：外观、内外泄漏以及空载进行分析。

日本SMC气缸般是原因是活塞杆安装偏心了、气缸内润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或者是损坏，更有可能是无杆气缸内含有杂质等造成的。所以，当无杆气缸出现内、外泄漏时，我们*时间应重新调整活塞杆的，保证活塞杆与缸筒的同轴度；必须经常检查油雾器工作是否正常运作，保证无杆气缸润滑良好；而如果是密封圈和密封环出现磨损或损环时，那么工程师就必须及时更换；若是无杆气缸内存在杂质，应该要及时清除杂质，保证无杆气缸能正常的运作。如果我们发现了日本SMC气缸的输出力不足、甚是运作中动作不平稳时，基本上是因为活塞或活塞杆被卡住、有很大原因是润滑不够、供气量不足，或者是气缸内有冷凝水和杂质等其它原因造成的；因此我们解决方法就是要调整活塞杆的；检查下油雾器的工作是否正常；供气管路是否有被堵住；如果发现了无杆气缸内存有冷凝水和杂质的时候，我们应该及时清除。

SMC气缸与活塞在润滑不良的情况下滑动原因