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　　钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。通过生产过程中塑料表面的处理，注塑凸结点格栅压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，**钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。且其幅宽可达6m，实现**、经济的加筋效果。yqyw7862

　　1、处理半填半路基在地上天然坡度徒于1:5的斜坡上构筑路堤时，路堤基底应挖台阶，分期建筑或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的联接处，应开挖台阶，高公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，使用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的处理不均匀沉陷的难题。

　　5、黄土湿陷路基处理对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。

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　　PET格栅的节点破坏一直都困扰着我们，通过不断的研究，我们通对节点破坏原因提出了一些看法。认为节点破坏并不是仅由设计或施工不良所能说明的，而是应从节点本身存在根本性缺陷方面去找原因。一：从PET格栅框架受力的角度出发，框架在侧向荷载和竖向荷载作用下，在节点处弯矩出现极值。