费斯托festo气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在费斯托festo气缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、费斯托festo气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使费斯托festo气缸变形。使用的费斯托festo气缸密封剂质量不好、费斯托festo气缸杂质过多或是型号不对；费斯托festo气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。 费斯托festo气缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。费斯托festo气缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果费斯托festo气缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和费斯托festo气缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使费斯托festo气缸发生泄漏的现象。 费斯托festo气缸内部或外界泄露,一般是因为液压缸安装轴力，润滑脂供货密封环和密封圈损坏或毁坏，气缸有残渣和液压缸擦破造成的。因而,当气缸产生或泄露活塞杆应再次调节杆的管理中心，液压缸和气缸确保平行度必须查验焊接烟尘,工作中的可信性确保优良的润化构件的完成:当密封环和密封圈损坏或毁坏，应立即拆换。假如气缸深处的残渣,应立即消除;疤痕在液压缸时,应换新的。对缸功率是不足的，行动不是平稳的,一般是因为活塞杆或液压缸被卡死或润化欠佳或燃气供货不够或气缸有凝结水和残渣等缘故。因此,应调节液压缸的中心,查验喷油泵是不是靠谱、供支气管是否阻塞。当气缸内冷凝水和残渣，应立即消除。费斯托festo气缸在安装和修理的时候，因为其修理的内容和技术性，内筒或筒系统分区设定和蒸气澎涨间隔不适合或耳板的澎涨空隙不适合，运行气缸形变后造成的极大澎涨力。又有1/2/4/6座等之分。 费斯托festo气缸密封剂的应用品质不太好或残渣过多或不正确的种类:假如气缸密封剂将聚集遮盖关掉便是硬质的颗粒物。但地脚螺栓力距不够或不合格的原材料地脚螺栓。气缸表层的密闭性关键由地脚螺栓的拧紧力来完成。发电机组起的焊接应力和高温或荷载的提升或降低会造成地脚螺栓的应力松弛。假如螺栓材料筒不太好以及脚螺栓在长期运作,变长筒节的澎涨力和地应力功效下的热塑性形变或破裂支撑力便会不够，费斯托festo气缸使钢瓶出现漏水状况。
费斯托小知识： 1.FEST0德国费斯托液动执行机构:当需要异常的抗偏离能力和高的推力以及快的形成速度时，往往选用液动或电液执行机构。因为液体的不可压缩性，采用液动执行器的优点就是较优的抗偏离能力，这对于调节工况是很重要的因为当调节元件接近阀座时节流工况是不稳定的越是压差大，这种情况越厉害。另外，液动执行机构运行起来非常平稳，响应快，以能实现高精度的控制。电液动执行机构是将电机、油泵电液伺服阀集成于一体，只要接入电源和控制信号即可工作，而液动执行器和气缸相近，只是比气缸能耐更高的压力，工作需要外部的液压系统，工厂中需要配备液压站和输油管路，相比之下，还是电液执行器更方便一些。液动执行机构的主要缺点就是造价高贵，体检庞大轻巧，特别复杂和需要专门工程，以大多数都用在- -些诸如电厂、石化等比较特殊的场。（定义:气动阀是借助压缩空气驱动的阀门。） 2.新时期采用的高分子材料方法随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了*的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为*的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。
