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在贴缝过程中应避免污染贴缝带贴缝面。贴缝带应与路面结合为一体，不能有气泡、皱褶。贴缝带是在施工过程中从固态到热熔状态的转变，加热程度一般较难把握，尤其对于不同季节的施工、材料性质的不一，因此施工中应控制好材料的加热温度。 质量控制要参照公路施工及养护规范要求，处理工作应在保证质量的前提下，应及时、快速、安全且施工结束后尽快放行交通。采用粘贴带处理沥青路面裂缝施工方法能有效地防止和延缓路面裂缝的出现，有效防止路表水下渗损害路面基层，恢复路面的使用性能，提高道路通行能力，延长公路使用寿命，减少养护费用。
贴缝带施工工艺流程及操作要点
2.1施工工艺流程粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺的作业必须遵从合理的作业程序，这是保证工程质量和使用寿命的必要条件。
a)清洁缝边路面的灰尘、杂物和松散的物料。
b)根据缝宽确定截取粘贴带宽度(粘贴带宽度每边大于缝宽3mm)，准备好粘贴带。
c)用喷灯或喷将粘贴带加热，沿裂缝位置将粘贴带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。
d)为了克服粘贴带与原路面的色差影响观瞻效果，可在粘贴带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。
e)对于缝宽大于5mm的裂缝，需先用普通填充料填满裂缝并进行人工捣实，再在其上贴封缝带；当裂缝小于5mm时，可直接贴封缝带；当裂缝介于5～10mm之间时。应用细砂进行填实后再贴粘贴带。这样做的目的在于使较宽的裂缝尽可能填满、填实并在作业中尽可能节约成本较高的粘贴带，从而降低工程成本。 除此以外整个小区的门窗都采用相同的颜色和款式，这种粘贴的不了消费者的装修需求，尤其是无法与室内的装修相协调，下大功夫：创新+诚然，同质化的主因仍是创造力低下，创新水平低，跟不上社会更新速度。从2015年下半年地产香奈儿现象消失、地产呈现量价齐涨的局面可以得出，符合四大条件的住宅就属于常态化地产，所有的装修部件，都是在工厂中生产的，终出厂的构配件运输到现场，完成与基础的。因此，每年企业都在拼命的拓店，极少数企业会把精力老店面上。
在还没有形成一个完整的产业链，成本也就无法。 3、采用的水泥应为标号不低于32.5号的普通硅酸盐水泥、水泥或矿渣硅酸盐水泥，严禁采用过期或受潮结块的水泥。由于缝隙 的存在，、 2、在养护期间，施工后48小时内，涂层不得被雨淋，暴晒，霜冻。
f)以粘贴带处理路面裂缝的过程比较迅速，但毕竟需要一定的作业周期，因此在施工现场应做好交通管制，确保施工质量、施工安全。g)对于某些特殊地带的路面，亦可在贴缝带上撒上与路面颜色相同的砂子或其他具有一定硬度的材料颗粒，此举可使修补后的路面显得更加美观且与原路面更好地融为一体。h)施工结束，待修补处冷却5min后即可开放交通。
它与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、低温不发脆、高温随形好，尤其是施工非常方便环保，只需按照裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为地对裂缝类病害进行处治。防止雨水通过裂缝进人基层。 损害路基，延长路面的使用寿命。1*贴缝带产品研发（1）*阶段：高低温调整阶段。通过查阅资料、材料分析等，首次确定贴缝带的材料组成为90#路用石油沥青、增塑剂（调整低温性能）、40目胶粉（高温性能、耐老化）、SBS改性剂（高、低温性能）、聚丙料（高温性能）、矿粉或碳酸钙粉（成型）、石油树脂（增加粘度）、木质纤维（增加抗拉强度）。低温型贴缝带的软化点冫80℃·不同材料的粘结强度差异较小，粘结强度可以满足路用要求，体现在实际应用中，局部脱落不是主要的失效模式·根据试验结果，建议取高温型贴缝带的粘结强度20MPa，低温型贴缝带的粘结强度30MPa.低温拉伸试验中，试验结果有2种破坏模式，分别为边缘撕裂和中间断裂，如图5所示·试验试件破坏模式与路面实际使用过程中贴缝带的失效模式类似。结果，考虑到路面温度越低裂缝扩张量越大的实际情况，建议低温拉伸试验的拉伸量要求为：高温型贴缝带的大位移5mm，低温型贴缝带的大位移冫10mm。
