贴缝带（公路创可贴）是由高分子聚合物经特殊工艺碾轧复合在一起，形成阻裂防水隔膜，防止路面积水下
渗，保护面层和基层的稳定，延长路面的使用寿命，而且在使用过程中只需在裂缝表面清扫干净后，将贴缝
带铺设，经碾轧后与路面结合牢固抗拉强度大，加上它有较强的沾合力，与路面完全结合在一起，有效的预
防了裂缝扩张和雨水的浸入，因而减少了路面破损，从而延长路面的使用寿命。（在网上找的图没有广告嫌
疑）使用范围适用于沥青路面面层裂缝的预防性养护，且裂缝宽度在5mm以下。。用贴缝带处治路面裂缝，不
需要使用专门的设备，具有操作简便、成本低廉、质量可靠、安全环保等优点
贴缝带是由2.0mm厚的高分子聚合物在两层隔离膜中间，经特殊工艺复合在一起路面贴封材料，产品共有四层
材料。当裂缝形状不规则，复杂多变时，严重影响了路面美观和防水性能，此时，贴缝带体现了产品的独到
之处，可直接在道路表面使用，消除了过去开槽灌缝的弊端，避免给路面造成二次损害。
近年来，随着国内路用材料技术的不断发展，道路裂缝的贴缝技术成为逐渐兴起的一种*裂缝修补方式。
道路路面沥青贴缝带又称贴缝带、填缝带、贴缝胶等，采用贴缝技术较好地弥补了填缝和灌缝技术的不足，
针对细微裂缝效果更为显着。
可随裂缝走向随意拐弯，能*的沿着裂缝封缝，保证封缝质量；适应温差大的区域，在路面高温时，本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制。
抗拉强在正常的使用范围内表现微弹性态和粘稠态材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。 我们应在裂缝初期进行裂缝灌封，根据沥青裂缝的机理和特点，公司研发生产了针对路面裂缝灌缝处治的系列密封胶。
压缝带的使用效果：1、防水性好，抗裂性及操作性等都优于传统的防裂产品。是以天然材料合成，抗腐蚀、
耐磨损，同时具有很高的抗疲劳性能。2、自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性
能好、承载能力，不仅可以适应交通量加大的发展趋势，还可以延长路面的使用寿命。3、压缝带施工工艺及
方法简单，易于操作，不需要专门设备，大大节省了施工时间，即贴即走，简单高效。4、自粘压缝带在沥青
面层中，能够将车轮接触的下面层压力和轮载边缘以外区域受到的应力吸散，在两块受力区域之间形成缓冲
带，使此处应力逐步减小，减少应力集中对沥青面层的破坏，从而有效的延长路面的寿命5、高稳定性，自粘
压缝带能够承受185℃以下的高温，同时凭借其良好的抗拉强度及粘结性可以将下层裂缝两侧连接起来，形成
整体防护层和阻止水破坏的隔离层。lhy000001818
（4）、碾压路面裂缝粘贴完贴缝带后，用滚筒用力碾压将贴缝带熨贴至地面，以确保贴缝带同路面结合成为一体。不能有气泡、皱褶，以保证贴缝带和路面充分结合。（5）、放行贴缝带贴好并碾压后，检查是否与路面充分结合后，即可放行车。
在路表面使用面层贴缝带只需清扫后即可铺设，省去了传统的灌缝料的切缝及加热设备。2、冬季大温差不开裂；有效的防止了水侵入---有效封水，防止裂缝区域产生松散、崩边、崩缝、形成坑槽等现象。3、随意弯曲施工速度快--是灌缝的数倍。贴缝带在正常的使用范围内表现微弹性态和粘稠态，这事保证压缝带能安全使用的基本特征。自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层，具有抗拉、抗剪切能力，保证了压缝带的使用寿命。压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物中渗出与路面粘为一体。
一、贴缝带简介，路面裂缝贴缝带是以基质沥青为原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通过剪切、搅拌等方法使SBS等高聚物均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，经科学工艺涂覆纤维织物或纤维毡胎体上，以粉状、粒状、片状或薄膜材料为覆面材料制成可卷曲的片状材料。
公司介绍
泰安路铭工程材料有限公司位于五岳之尊泰山脚下的“桃乡”肥城。肥城地处山东中部、泰山西麓
、大汶河北岸，是资源丰富的鲁中宝地。周边风景秀丽，环境优雅，东距旅游胜地泰山30公里，南距文化名
城孔府（曲阜）70公里，西距历史古迹梁山50公里，北距省城济南国际机场80公里，周边与济青、京沪、京
福高速公路及104国道相连接，交通十分便利，通讯发达。
泰安路铭工程材料有限公司是*土工材料（自粘式防裂卷材）生产厂家，*复合材料生产研发的企
业。公司成立以来，不断开拓与创新，依据市场需求，积极为客户提供新颖实用的产品。 主要生产防裂贴(
抗裂贴)、灌缝胶、贴缝带、自粘式聚酯玻纤布、抗裂防水粘结膜、双面贴止水带、双面自粘封缝带、土工布
、土工格栅等。
公司常年与各个大型修路工程体系合作，在保证质量的基础上达成战略合作伙伴，我们用*、成熟、
适用的*技术，服务交通事业，秉承“诚信为本，精益求精”的经营理念，满足广大客户的各类需求。公
司愿与业内同仁共为道路事业的发展贡献力量。欢迎考察，，期待与您的合作。
