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它与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、低温不发脆、高温随形好，尤其是施工非常方便环保，只需按照裂缝的形状贴于路表、压紧，即可较为地对裂缝类病害进行处治。防止雨水通过裂缝进人基层。 损害路基，延长路面的使用寿命。1*贴缝带产品研发（1）*阶段：高低温调整阶段。通过查阅资料、材料分析等，首次确定贴缝带的材料组成为90#路用石油沥青、增塑剂（调整低温性能）、40目胶粉（高温性能、耐老化）、SBS改性剂（高、低温性能）、聚丙料（高温性能）、矿粉或碳酸钙粉（成型）、石油树脂（增加粘度）、木质纤维（增加抗拉强度）。
贴缝带特性。①科技产品,质量放心。面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的产品,在开发思路上就杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外*的指导。②粘接牢固不易脱落。面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层,与路面粘接后不但不容易脱落,就是人为分离也很难揭掉,有效保证了防水效果。③良好的高低温性能。面层贴缝带的主要功能层是高分子材料,再加上有网状高强度高弹性的聚脂层吸附住一部分材料使得整体材料高温不流淌低温不脆裂。④特色的“自愈”功能,能自行较小的穿剌破损,可自动填塞较小的裂缝。⑤耐久性优良。经过三年多的调查,都可以保持1年以上不开裂不推移不破损,仅有少数因基层功能损坏而导致裂缝错位而造成开裂,但仍粘接良好。
⑥能有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行处理。面层贴缝带可以根据裂缝体宽度量身定做,可以全部覆盖住裂缝区域,而不会出现漏贴而造成渗水。⑦施工方便。⑧无材料浪费。
(6)记录。技术人员用计数器测量粘贴长度,并记录。(7)开放交通。待冷却后可撤除安全警示设施和公路施工标志牌开放交通。自2008年来,临清山路后采用贴缝机分别在260省道、315省道、322省道、258省道等多条主干线道路上实施了贴缝,取得了良好的效果。 综合几年来的经验,采用贴缝带技术处理沥青面层裂缝,尤其是细微裂缝,无需扩缝设备,是无损伤的裂缝处理技术,在2年～3年内能够有效防止路表水的侵入,而且具有操作简便、安全环保、成本较低、封闭交通时间较短、冬季大温差不开裂、抗刹车摩擦能力强。
通过实验室检测和现场使用及试验段的应用与观测，对基层贴缝带有如下认识：1）在基层裂缝处铺设贴缝带，形成一个应力吸收层和一条防水密封带，从而基本消除水对公路的危害，减少后期养护费用。 延长道路使用寿命。2）施工工艺简单，施工技术容易掌握。3）综合费用低，经济效益明显，虽然初期投入材料成本相对较高，但后期养护费用却可以大量节省，同时也可以避免因提前大修、专项工程而造成车辆断行，综合社会、经济效益明显。
因为材料无须加热,现用现贴,缝有多长就贴多长,无材料损耗。⑨无设备投资。施工过程中不需要任何设备。⑩施工速度快,可以抢占有利施工时机。因为不用任何设备在有利施工季节就可以组织大量人力在短就可以完成施工任务,抢占有利时机。施工工艺简单,方便快捷,施工过程中不会对环境造成污染也不会对工人造成。经济效益明显,人工投入少、无设备投入、无加热灌缝料时的燃料投入,单班产出高。冷贴缝是项目部接触的新技术、新材料，全线出现的结构性裂缝采用冷貼缝带貼缝处理。结构性裂缝是路面结构层的强度和刚度不足。对沥青路面裂缝复合式处治技术进行跟踪观测，裂缝修补两个月后该地区进人冬季，气温降低，沥青路面受到较大的温度应力作用，尤其是反射裂缝向上发展较快速的时间阶段，裂缝修补两个月后对试验路沥青路面裂缝处治效果进行观测发现。 裂缝修补路段薄磨耗层罩面没有出现新的裂缝，原路面处的裂缝也没有反射到面层上来，路面表面平整，无开裂脱胶现象，裂缝修补效果良好。根据裂缝的不同程度和发展阶段，应采取不同的修补方法：贴缝和复合式封贴技术。耐高温、抗低温性能。由于基层贴缝带组要成分是高分子混合物，因此具有良好的高低温性能，完全能满足大部分地区使用要求。变形恢复性能。变形恢复能力是一种动态防水材料的一项重要指标，科宁基层贴缝带具有良好的弹性，能在较大范围内恢复变形。抗拉伸性能。科宁基层贴缝带具有较高的抗拉强度，能很好的起到消除应力，抵抗开裂的能力。贴缝带应用范围和特点广泛用于高速公路、一级公路及城市道路基层裂缝的处治。使用简单、方便、快捷、综合成本低廉。
