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当控制信号小于反馈信号时，位置器发出信号，2与16接通，电机反转，动作过程原理同上。后减速器的转动通过凸轮带动单联导电塑料电位器转动，电流变换器TAM2输出4～2mADC反馈信号做远传指示。电动执行机构故障分析31性能指标电动执行机构能否可靠运行，能否在规定的时间内和规定的条件下完成规定的功能，关键在于它的性能指标。性能指标一般用平均无故障运行时间MTBF来表示，它包含一些重要参数，如基本误差，回差，阻尼，死区等，这些参数在某种程度上反映了电动执行机构性能的好坏。主要性能指标及当前存在的问题该种电动执行机构的有关技术参数：输入通道个数为1个，电阻为25欧，基本误差1%，回差1.5%，死区为.%～3%可调，阻尼特性无扰动。虽然此种电动执行机构的某些技术参数可与国外同行相比，但由于受到国内生产企业非完善运营机制的制约，也存在着以下几点弊端：忽视基础技术的研究和开发通用元件的质量不高企业对生产的质量管理不严由于以上几条弊端的影响，电动执行机构在运行过程中还是出现了许多故障，下面来详细介绍一下。障分析331运行初期运行初期属于磨合期。其间出现的故障比较复杂，原因也是多方面的，如选型问题、设计制造问题或者安装及环境问题等等。举个例子，若力矩选得太小则可能影响其调节速度甚至根本无法调节。实际应用中有以下几条：设计时未注意连杆与执行机构的牢固连接，出现脱落现象；安装时将动力线和信号线使用同一根穿线管，造成信号干扰大；附近有未的大电机设备，对执行机构电机的稳定运行产生影响；位置器的选型太大，造成其内部扼流线圈损坏等。
若液压泵站温度过高存些危害
液压泵站大大促进了液压设备职业的开展，正是因为它在工业上的大规模运用，行业才能开展得如此之快。但是我们在日常运用中经常会遇到许多问题，其中较难的便是它的工作温度过高。
其实它工作温度高的原因有许多，所以这些原因形成的高温也会对我的设备形成损坏。那么较显着的一个方面便是液压泵站的某些部位会发生热量，引起变形。一旦某些零件变形，就会影响设备运行的准确性，还会出现卡克现象。其次，其温升对液压油的影响很大，能够减少其粘度。
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一起对密封的影响也不小，一般会加快其老化，需要及时替换，同时也会影响成本，一起工作效率下降。重要的是，它会加快液压油的变质，然后导致一些零件的堵塞和一些管道的决裂，然后对液压泵站形成很大的损坏。
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液压油缸使用的钢材和液压油有什么讲究
液压油缸主要包含缸筒、活塞杆、缸盖，活塞，其中缸盖用的材料会因为压力的高低而不同，一般低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。当缸盖本身又是活塞杆的导向套时，缸盖选用铸铁。同时，应在导向表面上熔堆黄铜、青铜或其他耐磨材料。如果采用在缸盖中导向套的结构时，导向套则应为耐磨铸铁、青铜或黄铜。
油缸活塞常用材料为耐磨铸铁、灰铸铁（HT300、HT350）、钢及铝合金，活塞和活塞杆的同轴度公差值应为0.03mm。缸筒 常用材质为20、35、45号无缝钢管，钢管经过珩磨或者滚压，达到0.4μm以内的粗糙度要求。低压油缸可采用20号钢管，高压油缸采用45号钢管。
活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端需要留出焊接和热处理时用的通气孔实心活塞杆材料为35、45钢，空心活塞杆材料为35、45无缝钢管。活塞杆粗加工后调质到印度为229~285HB，再经高频淬火，硬度达45~55HRC。
对于液压油缸来说，液压油也是很重要的，液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，油缸要想正常运行使用是少不了液压油的，所以油的使用状态是很重要的。但要注意的是，开机前检查油位，检查各油路的开在是否处于正确的待机状态。
机器怠速运转5min左右，检查液位计油中是否有气泡存在，若是新车或新换的液压油，怠速时油标中出现气泡属正常，等气泡消失后才能允许机器作业。同时要密切注意油的温度，当液压油缸工作一段时间后，如果油温偏高建议停机休息，待油温正常后再重新工作，以增加系统与油的使用寿命。
塑料袋采样：先用二联球打进现场气体冲洗23次，再充满样气，尽快分析。采气管采样：采气管是两端具有旋塞的管式玻璃容器，其容积为15mL。采样时，打开两端旋塞，将二联球或抽气泵接在管的一端，迅速抽进比采气管容积大61倍的欲采气体，使采气管中原有气体被完全置换出，关上两端旋塞。真空瓶采样：真空瓶是一种用耐压玻璃制成的固定容器，容积为51mL。先用抽真空装置将采气瓶（瓶外套有安全保护套）内抽至剩余压力达1.33kPa左右；如瓶内预先装入吸水液，可抽至溶液冒泡为止，关闭旋塞。
液压油缸启动力降低的原因及措施
当液压缸的启动力减小时，这是因为油箱的体积太小，散热面积不够，没有安装油冷却装置，或者虽然有冷却装置，但其容量太小，此外，液压缸的启动力减小，并且根据快进速度选择油泵容量的计量泵供油系统将在运行期间大部分过量流量在高压下从溢流阀溢出时产生热量。液压油缸的启动力降低，也便是说，因为系统中的卸载回路出现故障，或者因为没有卸载回路，油泵停止工作时无法卸载，泵的整个流量在高压下溢出，产生溢流损失和加热，导致温度上升；穿过的系统管道太细太长，弯曲太多，沿路径的局部压力损失和压力损失也会导致启动力降低。
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液压缸的启动力较低是由于该部件缺乏精度和装配质量差，以及相对运动之间机械摩擦损失大，此外，这是因为该配件的配件间隙太小，或者磨损后间隙太大，导致内部和外部大量泄漏，导致大量体积损失，例如，泵的容积效率降低，温度快速上升。液压油缸启动力降低的措施:液压缸的启动力应该减小并防止，根据不同的负载要求，应经常检查和调整溢流阀的压力，使其刚好合适，合理选择液压油，特别是液压油的粘度，当条件允许时，尽量使用较低的粘度来减少粘度摩擦损失。为了防止和控制液压缸启动力的降低，应注意改善运动部件的润滑条件，以减少摩擦损失，这有利于降低工作负荷和降低发热，液压缸启动力降低的预防和还应注意提高液压元件和液压系统的装配质量和精度，严格控制装配零件的装配间隙，改善润滑条件。
且由于电容每次储能是有限的，所以可防止在某些意外状况下电磁阀发生过载烧毁。同时，电容储能式驱动电路无需象其他几种驱动电路那样必须通过喷油脉宽同步产生一个开启脉宽做为高压的控制信号，从而简化了电路逻辑。PWM及高端驱动电路本设计中PWM发生芯片选用了TL494PWM芯片，其中两路误差放大器分别用于前后两缸引燃与主喷的电流检测负反馈接口，无需另外增加运放。高端驱动器选择了IR公司的浮地驱动芯片IR213。
