AY-F10D-B(A)液控单向阀
2AY-F10D-AB(BA)液控单向阀
AY-F16D-A(B)液控单向阀
AY-F16D-B(A)液控单向阀
2AY-F16D-AB(BA)液控单向阀
AYE-F10D-B/O(P)电磁液控阀
3K-F6D压力表开关
4K-F10D-1压力表开关
4K-F16D-1压力表开关
ZA-F16D单向截止阀
PD-Fa6D-A压力继电器
PD-Fc6D-A压力继电器
PD-Fa6D-B压力继电器
PD-Fc6D-B压力继电器
检测润滑油油温是否达到3℃。若不到3℃，就应打开电加热器进行加热，同时可启动油泵，使润滑油循环温度均匀升高。油泵启动运行后，将能量调节控制阀处于减载位里，并确定滑阀处于零位。调节油压调节阀使油压达到.5～O.6MPa。闭合压缩机电源，启动控制开关，打开压缩机吸气阀，经延时后压缩机启动运行，在压缩机运行以后进行润滑油压力的调整，使其高于排气压力.15～.3MPa。闭合供液管路中的电磁阀控制电路，启动电磁阀向蒸发器供液态制冷剂，将能量调节装置置于加载位置，并随着时间的推移，逐级增载。
贵州六盘水CG350C200/140木业压机液压缸
如何减小液压油缸的损坏程度
液压油缸由主机及控制机构两大部分组成。液压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及不同压力阀和方向阀等组成。动力液压机液压缸的一般形式是一端开口，一端封闭的厚壁高压容器。液压机液压缸的结构一般可分为三部分，即缸底，法兰和中间厚壁圆筒。液压机的工作缸负荷重，工作频繁，往往由于设计，制造或使用不当，过早损坏。
液压油缸损坏的部位多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分，少数在圆筒筒壁产生裂纹，也有因气蚀严重而破坏的。从使用情况来看，一般在损坏时都已承受了很高的工作加载次数，裂纹是逐步形成和扩展的，属于疲功损坏。影响液压缸工作寿命的因素是多方面的，要结合具体情况进行分析，但归纳起来主要有以下几个方面：
1、缸筒筒壁。一般裂纹选出现于内壁，逐渐向外发展。列纹向外发展，裂纹多为纵向分布，或与缸壁母线成40度角。
2、缸的法兰部分。先在缸兰过度圆弧处的外表面出现列纹，逐渐向圆周方向及向内壁扩展，或者裂纹扩展到钉孔，使兰局部脱落，个别严重情况，或会沿过渡圆弧处法兰整圈开裂而脱落。
3、缸底。先在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹，逐渐向外壁扩展，乃至裂透。
4、气蚀。液压油缸也有因气蚀产生蜂窝状麻点而损坏，在进入孔内壁容易产生气蚀!
5、设计方面的原因。结构尺寸设计不合理，如法兰高度太小或法兰外径过大，使综合应过高而损坏。
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在温度和压力波动情况下垫片仍能稳定工作。密封面上的水线对缠绕式垫片的密封毫无作用，且影响拆卸后垫片的重复使用，应以不带水线的密封面为宜。金属垫片金属垫片具有强度高、耐热性能好的特点，要根据介质的腐蚀性选择合适的材料。常用金属垫片的材料有铁、钢、合金钢、铜、铝、镍、银等。其中铝垫应用比较广泛，使用温度可达4℃纯度为99.8%的铝垫可用于98%的浓的密封。垫片可制成平垫、齿形垫、椭圆垫、八角垫、透镜垫等形式。3奥氏体镍铬不锈钢焊接的探讨干燥设备中，有许多是板材焊接结构件，大部分板材为1Cr18Ni9Ti(18-8型)。焊接过程中常出现腐蚀、断裂等问题。严重影响产品寿命及使用性能。奥氏体不锈钢与普通碳素钢的区别在于导热性差，加热时膨胀系数大，电阻值高。由于奥氏体钢的这些特性，需要采用特殊焊接工艺方法来焊接。晶间腐蚀是高合金钢主要问题。这种钢本身耐蚀性高，但焊接过程中降低了耐蚀性。奥氏体钢焊接时其腐蚀形式有：整体，局部，晶间腐蚀。
浅谈液压油缸能够长期同步运行的途径
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作稳定。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各机械的液压系统中得到较广应用。
在日常使用中,我们经常会遇到需要让两个液压油缸同步运行的问题，这时可以采用液压同步马达的同步回路。因为相同的尺寸和较高的加工精度，使得各个液压马达的流量基本相同，从而实现速度同步。同步精度主要取决于液压马达和液压油缸的加工精度以及负载的均匀性。由于加工误差是存在的，故同步误差是不可规避的。
或者是采用比例阀的同步回路。这种同步回路是由带内置位移传感器的伺服油缸，或带外置位移传感器的普通油缸和比例阀组成，通过位移传感器和比例阀构成的闭环控制实现准确的同步控制。两个比例阀的控制信号，一个设为基准信号，另一个设为跟随信号。
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采用等流量双泵也能使得两个液压油缸实现同步，液压伺服补偿装置是由位置误差检测装置、反馈装置和机液伺服阀组成。在与两活塞杆铰接的横梁上装两个滚轮，通过绕在两个滚轮上的钢带可以检测出两个液压缸的位置误差，并通过反馈杆进行放大反馈至控制伺服阀，从而控制给两缸补偿供油流量的大小。
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你知道液压油缸的排气该如何操作吗
检查后，如果发现液压油缸部件正常且没有漏油问题，则需要排空油缸中的空气。这是因为假如有空气进入并且没有及时清理，则液压机的气缸中的油与空气混合，这或许导致设备的活塞不稳定，例如摇摆或匍匐。
如果解决这个问题，要提前排出液压有缸内的空气。当然，这需要通过通风设备来完成。一般，油压机的通风设备一般放置在机器液压回路的上端。可是，假如是铸造设备，则需要笔直装置。
在这种状况下，因为空气的混入，或许会导致机器运行速度异常，或是密封构件也或许因为绝热设备的高温行程而焚烧。因此，出于安全原因，在铸造机械中，液压油缸的排气设备一般设置在活塞下方的缸筒里边。
在装置排气设备之后，需要进行适当的调节以完成所需的排气作用。关于油压机液压油缸排气设备的调整步骤为：
1、先将作业压力降到合适的规模，然后发动液压油缸；
2、在活塞往复行程中，检查机器震动、匍匐状况是否严峻；
3、当活塞交替时，将纱布封住空气的喷出口，一起翻开排气阀完结排气。
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一般情况下，随着醇含量的增加，沉析速度加快，沉析完全，当醇含量达到8%时，几乎可除去全部蛋白质、多糖和无机盐类杂质。但是随着醇沉浓度的升高，有效成分易被沉淀物包裹而造成损失。醇沉时应提高搅拌速度，缓缓加入乙醇，以避免药液中局部乙醇浓度过高造成有效成分被沉淀物包裹所造成的损失。在醇沉工艺中，搅拌速度应有一适宜的范围。搅拌速度过快则能耗增大，噪音增强，且对设备材质的要求有所提高。此外，过快的搅拌速度会使生成的沉淀颗粒过小，难于过滤；搅拌速度过慢，药液中局部乙醇浓度过高，造成沉析物包裹有效成分，造成有效成分的损失，同时也会造成沉淀物黏连，难以过滤分离。
