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虽然贴缝带也可直接粘贴,但由于其粘结效果取决于地表温度的高低,因此,在地表温度高于30℃时,可直接粘贴,并用橡皮锤夯实;在地表温度低于30℃时,应配合加热设备,尤其采用粘贴设备,对路表及贴缝带同时加热,效果更佳。随着社会的发展,公路养护的理念也在不断提升,并逐步从过去的消防性养护向预防性养护转型,而沥青面层裂缝的及时处理无疑是预防性养护的关键所在。俗称为道路“创可贴”的沥青面层贴缝带技术是预防性养护新技术,是预防性养护理论在实践中的集中体现,具有广泛的应用和推广前景。
贴缝带施工工艺流程及操作要点
2.1施工工艺流程粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺的作业必须遵从合理的作业程序，这是保证工程质量和使用寿命的必要条件。
a)清洁缝边路面的灰尘、杂物和松散的物料。
b)根据缝宽确定截取粘贴带宽度(粘贴带宽度每边大于缝宽3mm)，准备好粘贴带。
c)用喷灯或喷将粘贴带加热，沿裂缝位置将粘贴带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。
d)为了克服粘贴带与原路面的色差影响观瞻效果，可在粘贴带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。
e)对于缝宽大于5mm的裂缝，需先用普通填充料填满裂缝并进行人工捣实，再在其上贴封缝带；当裂缝小于5mm时，可直接贴封缝带；当裂缝介于5～10mm之间时。应用细砂进行填实后再贴粘贴带。这样做的目的在于使较宽的裂缝尽可能填满、填实并在作业中尽可能节约成本较高的粘贴带，从而降低工程成本。 虽然GE照明可望更专注于LED及其相关技术，但是这家百年大厂退出亚洲地区照明市场无疑是对产业投下一枚震撼弹，在冬闲季节让各方面的工作能够继续。十八、严禁翻斗车上路、速行驶，严禁搭乘翻斗车，违者罚司机50元，搭乘者罚款20元。而门窗企业在进行产业转移之时，一定要注意与地区产业结构布局上有效对接，避免趋同化现象，甚至新的产能过剩，对于当下深陷产品同质化泥潭的集成吊顶行业来说，企业做好布局，加强知识产权保护势在必行。
沥青路面在我国高等级公路中得到越来越广泛的应用,但由于沥青路面存在着抗弯拉强度低、面层的温度稳定性较差等缺点,沥青路面在铺筑后会产生各种各样的裂缝,由于路表水的侵入,裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大,致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加,特别是大吨位车辆行车荷载的作用,路基、路面承受不了车辆荷载的作用,加快路面的裂缝产生及扩大,进而发展成其它病害,大大缩短沥青路面的使用寿命。 因此,裂缝是其他多种沥青路面病害的重要诱因,及时有效地对沥青路面的裂缝进行处理,是确保沥青路面使用性能、寿命的重中之重,同时沥青路面裂缝的及时处理也是预防性养护的关键环节。
f)以粘贴带处理路面裂缝的过程比较迅速，但毕竟需要一定的作业周期，因此在施工现场应做好交通管制，确保施工质量、施工安全。g)对于某些特殊地带的路面，亦可在贴缝带上撒上与路面颜色相同的砂子或其他具有一定硬度的材料颗粒，此举可使修补后的路面显得更加美观且与原路面更好地融为一体。h)施工结束，待修补处冷却5min后即可开放交通。
3）路面出现裂缝后会影响到在路面上行驶车辆的舒适度，严重的影响路面对市民的服务质量。鉴于上述三点问题严重性，自20世纪80年代我国带路科研部为了保证路面的寿命和正常运行曾就如何对沥青路面进行保护做出了大量的研究和探讨。 也取得了一定成果，但是这些方法投人实际的使用过程中都需要大型的设备且成本较高。近年来随着科技的发展和研究人员的不断努力，终于研发了沥青粘贴带处理沥青路面裂缝工艺方法，在沥青道路的维修中其起到了良好效果。先看酚醛泡沫颗粒的面层情况，涂料业好，面砖也好，均为湿作业施工。成为继涂料、聚氨酯涂料、有机硅涂料等高性能涂料之后，综合性能的涂料。 试验养护条件分两种：①试件室温成型后，先放入养护箱中养护8h，然后放人低温箱在-10℃下养护3d，后转入养护箱中养护1、3、7、14、28d，至龄期测粘结强度。
