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分析液压油缸工作时不能驱动负载的原因
液压油缸作业时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力缺乏、速度下降、作业不稳定等，
其原因是：
1、内侧走漏，包含缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的走漏。
活塞杆与密封盖密封走漏的原因是：密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此刻应换一个新的密封件。
活塞密封过量磨损的主要原因：速度控制阀调节不当，形成过高的背压以及密封件安装不妥或液压油污染。其次是安装时有异物进入及密封材料质量不好。其结果是动作缓慢、无力，严重时还会形成活塞及液压油缸缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。解决办法是调整速度控制阀，对照安装阐明应做需求的操作和改进。
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2、液压回路走漏，包含阀及液压管路的走漏。检修办法是通过操纵换向阀检查并解决液压衔接管路的走漏。泵起动和起动后的查看，用开开停停的办法进行起动，重复几回使油温上升，液压油缸装置作业灵活后，再进入正常作业。
3、液压油经溢流阀旁通回油箱，若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压油缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达较大额定值，但缸体仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力缺乏达不到所需的推力，表现为推力不行，此刻应查看并调整溢流阀。
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液压油缸的运用和保护。
1、液压油缸运用事情油的粘度为29~74mm2/S，引荐运用ISO VG46抗磨液压油。
2、液压油缸请求体系过滤精度不低于80um请求，要严格控制油液污染。
3、装配时要包管活塞杆前端连讨论的偏向应与缸头、耳饰的偏向相同，并包管活塞杆在进退过程当中的直线度。
4、在拆开之前，应松开溢流阀，使液压回路的压力下降为零，然后割断电源使液压装配住手运转，松开油口配管后，运用油塞塞住油口。
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一般的离心泵叶轮多为此类。泵壳作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。离心泵壳多做成蜗壳形，故又称蜗壳。由于流道截面积逐渐扩大，故从叶轮四周甩出的高速液体逐渐降低流速，使部分动能有效地转换为静压能。泵壳不仅汇集由叶轮甩出的液体，同时又是一个能量转换装置。离心的概念离心其实是物体惯性的表现.比如雨伞上的水滴,当雨伞缓慢转动时,水滴会跟随雨伞转动,这是因为雨伞与水滴的摩擦力做为给水滴的向心力使然.但是如果雨伞转动加快,这个摩擦力不足以使水滴在做圆周运动,那么水滴将脱离雨伞向外缘运动.就象用一根绳子拉着石块做圆周运动,如果速度太快,绳子将会断开,石块将会飞出.这个就是所谓的离心。
在液压油缸中，操控阀的挑选是否合理会产生大影响。而在挑选操控阀的时分，从两个方面来考虑，一个就是份额方向阀的选型，别的一个方面则是压力补偿器的选型。
一般情况下，我们能够根据需求将不同阀件组合起来一同运用，比方能够将液压油缸的节省操控型份额方向阀和定差减压阀合作运用，然后组成压差补偿型份额方向流量阀，这种流量阀的受控流量取决于输入电信号，而不会遭到供油的压力以及负载压力改动的影响。一般定差减压阀的压差取值为1.OMPa。
在压差之后，液压油缸份额方向阀的流量能够这样来进行判断，实践经过份额方向阀的大流量对应的输入信号应当挨近额外输入信号的百分之九十，实践经过份额阀的小流量所对应的输入信号应大于份额方向阀的死区。这样不只能够进步流量的分辨率，不会有匍匐问题的呈现。
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液压油缸的保养及防护
一、要防锈
因为液压油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的，自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀，这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护，以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。
二、要开箱换油
油缸内封有气化性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。拆下塞子后，要立即安装在机体上，而且在油缸内放满油。为避免会有异物进入液压油缸中而增大摩擦现象，还应经常换油，液压油也是有一定的使用寿命，长时间不换油会损坏或者侵蚀液压油缸内部。
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