我公司升降杆采用高强度铝合金型材，强耐腐蚀；缸内壁采用高压耐磨瓷化处理工艺密封联结。高水平密封性能，静止状态下24小时升降桅杆下滑小于10mm。采用活塞摆动行程冲气结构，该结构重的活塞采用高强度含石墨的材料; 所有的传动系统是封闭的，杆体和杆体之间有橡胶密封圈进行密封（此密封圈为日本进口密封件NOK），防水防沙性能好，防腐能力强；硬质氧化增加了铝合金型材的强度;我们的杆体采用圆形截面，在相同的安装空间内，圆形截面可提供更高的强度、刚度、抗扭能力和抗弯能力；抗风8级；具有防转动功能.工作压力:<0.30 Mpa;
我公司首先实现了把设备控制线和电源线固定在升降杆内部，在国内*早实现了升降杆内部走线，在美观上和使用性能上更进一步。车载升降桅杆是通过在车顶固定，或者安装在车周边，并通过拖盘及支撑架联合固定。客户设备在选择时，应根据不同型的安装面到顶的高度而确定车载升降桅杆的原始高度。致使产品装于顶时，其原始高度为*矮，确保车体有*的高度通过性及尽量地减少设备的风阻。
技术指标
1)收藏高度：根据客户要求定制
2)升高高度：根据客户要求定制
3)安装方式：根据客户要求定制
关于桅杆抗风性能的认识
桅杆抗风性能是桅杆类产品的重要技术指标。每个客户都想知道自己所用的桅杆在安装了负载物后，能够承受多大的风力，但目前，几乎没有人能准确回答这个问题。这是因为桅杆的抗风性能决定于以下三个因素：
A.桅杆的材质和结构
B.桅杆的使用高度
C.负载物的重量、体积和外形
在上述三个条件都明确的情况下，要得出气动升降杆，气动升降器，气动伸缩桅杆，气动升降塔桅杆，气动升降支架具体抗风性能的指数，可通过以下三种方式：
1)理论计算即使用有限元分析等方法。
2)模拟实验即将不同等级的风力折算成风压，再使用物理方法（拉力计）进行测试。
3)风洞实验即将桅杆与负载物置于风洞中，模拟风速进行测试。
