力学类仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。
轻工类仪器校准:锐利尖点测试仪、锐利边缘测试仪、奶嘴测试仪、小物件测试筒、跌落地板、挠曲测试器、织物厚度仪、织物平磨仪、织物缩水率测试仪、耐水洗色牢度仪、摩擦染色牢度仪、汗渍色牢度仪、灼-热丝试验仪、AKRON耐摩试验机、紫外线耐候试验机等。
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拉力试验机出现各种故障时的解决方法
拉力试验机又名材料试验机。试验机是用来针对各种材料进行仪器设备静载、拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、剥离等力学性能试验用的机械加力的试验机，适用于塑料板材、管材、异型材，塑料薄膜及橡胶、电线电缆、钢材、玻纤维等材料的各种物理机械性能测试为材料开发，为物性试验、教学研究、质量控制等不可缺少的检测设备，拉力机夹具作为仪器的重要组成部分，不同的材料需要不同的夹具，也是试验能否顺利进行及试验结果准确度高低的一个重要因素。
供热管线一般铺设在地下，受地面沉降和热胀冷缩的因素影响，管道可能会发生破损导致热水流失，直接影响到供热效果，并且造成大量的能源浪费，本文主要介绍使用便携式红外热像仪在供热管线破损检测中的应用，为保障供热提供新的检测手段。门厅台阶处供热管道渗漏（本文热像图及现场图片由袁星辉提供）供热管线破损检测的重要性：近年来，由于供热管网破损、漏水导致供热效果降低甚至中断供热的事件日益增多，其原因主要有：管网老化、地面沉降、车辆载重压、周边施工等。
一、拉力试验机加荷时，指针颤动或时走时停
1、离合器齿轮磨损：需要修理或更换。
2、摩擦盘的皮垫圈或弹簧磨损：需更换皮垫圈或弹簧。
3、操纵手柄移位：调整操纵手柄，使其与牙槽配合好。
二、更换摆砣时指针不回零
1、拉力试验机安装不水平：用水平仪把试验机调整水平。
2、摆锤不垂直：只挂A砣。调整平衡砣，使之垂直。
三、拉力试验机摆锤回位太快或太慢
1、缓冲阀挡位位置放置不当：调整缓冲阀到适当位置。
2、液压油黏度过低或过高：液压油黏度过低时摆锤回落快，黏度高时回落慢．应更换适当黏度的液压油。
3、缓冲阀内、油管内或液压油有脏污：清洗缓冲阀、油管。更换液压油。
GJB181A-23关于飞机供电特性的要求，其主要规定的就是飞机上的交流供电要求，主要是针对交流输入端的电压和频率做出了规定。主要包含有输入过欠压保护，过欠频保护，电压短时中断测试，输入电压或频率的瞬变，三相电压不平衡，交流谐波畸变模拟等测试。那么针对这些测试，下面我们介绍一款AC-DC电源模块的测试解决方案。过欠压保护，过频率保护GJB181A-23有规定交流供电的典型系统是额定电压为115V/2V，额定频率是4Hz，频率会达到2K多Hz.。
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目前主流的通信隔离方案为光耦、容耦及礠耦，隔离特点上光耦采用光的形式进行信号传递，容耦通过电场的形式进行传输，磁偶采用磁场形式进行传输。供电隔离采用微功率DC-DC隔离电源，使输入与输出之间没有电气连接，避免供电端对收发器的影响。电源与通信双隔离具体来讲，隔离可以从两个渠道实现：采用分立元器件搭建或采用集成模块。采用分立模块搭建往往涉及到很多器件的选型及采购，实现起来较为麻烦且难保证该部分在产品上的一致性。
四、拉力试验机指针回零滞怠或不稳定
1、指针轴承、主轴轴承锈蚀或有油污：清洗或更换轴承。
2、齿杆变形或齿杆与齿轮不啮合：校直齿杆或清洗、修整齿轮、槽轮等传动部件。
3、缓冲阀内有脏污：清洗缓冲阀。
五、拉力试验机示值正偏差
1、短臂刀刃有松动：把刀刃紧牢。
2、摆砣偏轻：给砣配重(要兼顾A、B、C砣的重量）。
六、示值负偏差主要原因是各部件之间的摩擦阻力过大
1、指针轴承、摆轴轴承和测力传动部件摩擦阻力过大：主要是调整、清洗轴承及测力传动部件．消除不正常的摩擦阻力。
2、上夹头、从动针弹簧片松紧度和描绘装置的摩擦阻力大：调整上夹头、从动针弹簧片松紧度和描绘装置部件．消除不正常的摩擦阻力。
3、活塞杆与摆杆相接部位不灵活：调整两者相接部位。使之灵活自如。波形本质的图解示波器带宽的内涵奥林匹克的口号是“更快、更高、更强”，在示波器上的“更快”，则是对带宽的要求。示波器中的模拟通道，简化来看就是个低通滤波器。它对频率越高的信号，衰减就越严重。一般会把信号功率衰减了-3dB时的频率，定义为示波器的带宽。当然，目前示波器的模拟技术发展神速，在示波器的带宽频率点时，会有一定的裕量，所以在示波器的带宽频率点，幅度的衰减是-3dB以内的。特别说明的是，也是组成测量系统的重要一环，若测试中使用到，则必须考虑对带宽的影响。
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便携式电子产品与我们的生活日益密切，使用可穿戴设备已经成为消费新潮流。在市场日益显著增长的同时，如何提高电量计的准确性成为了亟待解决的问题。传统内置于可穿戴设备的电量计可提供的度约±8%。因此如果指示器显示剩余电量为10%，那么实际值可能低至2%。用户往往以为设备可以再工作一段时间，而系统却突然意外关闭，丢失未保存的关键数据和工作，为用户的使用带来不便。试想如果这种故障发生在环境，还有可能危及生命。
涡轮叶片采用定向凝固合金和单晶合金材料，服役温度只能达到1℃，不能满足现代发动机的工作温度需要。人们发展了热障涂层（TBC）以保护金属基底，涂覆TBC的发动机涡轮叶片能在16℃的高温下运行，提高发动机6%以上的热效率，有效地增加推重比，这使得涂层结构逐渐应用在核反应堆、发动机等许多领域。涂覆TBC的涡轮叶片通常由基底、中间过渡层以及陶瓷层组成。复杂的结构和苛刻的极端高温工作环境使得TBC在使用过程中出现脱粘缺陷引起的失效问题。 stwg139wei
