FESTO气缸针对特殊的环境。比如高温环境在100-180°之间，不论是定做的气缸还是气缸标准件都需要采用耐高温的密封圈，以及耐高温的润滑油。
FESTO无杆气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况
采用耐磨密封圈。FESTO气缸的耐久性主要还是密封圈是否耐磨，配套亚德客、smc同一密封圈供应商，异型密封设计，摩擦阻力低，密封圈持久耐用。
采用青铜耐磨带。青铜耐磨带比普通橡胶耐磨带性能持久，采用高分子材料，使用寿命延长一倍。
采用含油铜套。含油铜套+轴用组合密封圈防尘，有效阻隔环境中的灰尘，提高使用寿命。
气缸定制进程中，有很多客户会问到一个成果，就是这个定制的气缸耐久吗，寿命长短的成果和气缸的质量以及运用环境、运用频率有很大的关系，下面我们给大家介绍一下如何提高定做气缸的使用耐久性？
FESTO气缸的结构原理图，它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！气缓冲气缸
气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，如下图所示。
FESTO气缸气缓冲结构图
FESTO气缸当活塞向右运动时，右缓冲套接触右缓冲密封圈，活塞右侧便形成一个封闭气室，称为缓冲腔。此缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀开度很小时，缓冲腔向外排气很少，活塞继续右行，则缓冲腔内气体处于热压缩，使腔内压力较快上升。此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。
FESTO气缸用换件的方法来检查缺火故障，虽然不是很这样做，但有时这样也能够快速排除故障。如果采用换件法进行检查，建议使用下列的换件方法：
影响FESTO无杆气缸速度因素很多，气缸缸径大小、电磁阀流量孔径；使用气压大小、气管直径和长度、空压机储气量、控制元件所处气路位置等等，都会对无杆气缸的速度造成一定的影响。现阶段影响无杆气缸的速度怎样解决气缸能达到快与慢的效果，以下二种方式：
一、FESTO无杆气缸需配备调速装置，在无杆气缸的进出气口装置调速阀；
二、排气阀装置，也是在无杆气缸进出气口安装排气阀（泄气阀）装置。
在使用气缸时，会出现缸压低的情况，在大多数情况下，我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，那么我们要如何解决呢？
FESTO无杆气缸所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
FESTO无杆气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
FESTO无杆气缸通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况
