遵义立柱广告牌安全检测服务中心针对某屋顶广告牌钢结构工程进行了检测与，并结合现场实测数据对该广告牌的安全性进行了探讨，研究表明，屋顶广告牌钢结构在长期使用过程中存在构件锈蚀及漆膜不足等问题，对其安全性有一定的影响。
对该广告牌的检测主要依据以下标准进行：（1）《建筑结构检测技术标准》（GB/T）；（2）《钢结构工程施工质量验收规范》(GB)；（3）《建筑抗震设计规范》（GB）；（4）《建筑结构荷载规范》（GB）；（5）《钢结构设计规范》(GB)；（6）《户外广告设施钢结构技术规程》（CECS148:2003）；（7）《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB50292－1999）；
广告牌的计算与分析；1、将广告牌损伤状况归类整理，结合广告牌的承重及使用状况，分析各类损伤成因及对厂房的影响程度，对存在较大安全隐患部位和危险点进行特别分析。2、根据现场检测结果及既有图纸资料，建立合适模型，对广告牌在正常使用条件下的承载力进行验算。3、根据现场检测数据及计算结果，对广告牌在正常使用条件下的安全性进行分析。4、根据以上结果，综合评估广告牌在正常使用条件下的整体安全状况，给出评估结论，对广告牌的现有损伤提出处理措施与建议。
广告牌的计算与分析；1、将广告牌损伤状况归类整理，结合广告牌的承重及使用状况，分析各类损伤成因及对厂房的影响程度，对存在较大安全隐患部位和危险点进行特别分析。2、根据现场检测结果及既有图纸资料，建立合适模型，对广告牌在正常使用条件下的承载力进行验算。3、根据现场检测数据及计算结果，对广告牌在正常使用条件下的安全性进行分析。4、根据以上结果，综合评估广告牌在正常使用条件下的整体安全状况，给出评估结论，对广告牌的现有损伤提出处理措施与建议。
遵义立柱广告牌安全检测服务中心1对处于年平均相对湿度小于60％地区一类环境下的受弯构件，其较大裂缝宽度限值可采用括号内的数值；2在一类环境下，对钢筋混凝土屋架、托架及需作疲劳验算的吊车梁，其较大裂缝宽度限值应取为0．20mm；对钢筋混凝土屋面梁和托梁，其较大裂缝宽度限值应取为0．30mm；3在一类环境下，对预应力混凝土屋架、托架及双向板体系，应按二级裂缝控制等级进行验算；对一类环境下的预应力混凝土屋面梁、托梁、单向板，应按表中二a类环境的要求进行验算；在一类和二a类环境下需作疲劳验算的预应力混凝土吊车梁，应按裂缝控制等级不**二级的构件进行验算；4表中规定的预应力混凝土构件的裂缝控制等级和较大裂缝宽度限值仅适用于正截面的验算；预应力混凝土构件的斜截面裂缝控制验算应符合本规范*7章的有关规定；5对于烟囱、筒仓和处于液体压力下的结构，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；6对于处于四、五类环境下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；7表中的较大裂缝宽度限值为用于验算荷载作用引起的较大裂缝宽度。
1对处于年平均相对湿度小于60％地区一类环境下的受弯构件，其较大裂缝宽度限值可采用括号内的数值；2在一类环境下，对钢筋混凝土屋架、托架及需作疲劳验算的吊车梁，其较大裂缝宽度限值应取为0．20mm；对钢筋混凝土屋面梁和托梁，其较大裂缝宽度限值应取为0．30mm；3在一类环境下，对预应力混凝土屋架、托架及双向板体系，应按二级裂缝控制等级进行验算；对一类环境下的预应力混凝土屋面梁、托梁、单向板，应按表中二a类环境的要求进行验算；在一类和二a类环境下需作疲劳验算的预应力混凝土吊车梁，应按裂缝控制等级不**二级的构件进行验算；4表中规定的预应力混凝土构件的裂缝控制等级和较大裂缝宽度限值仅适用于正截面的验算；预应力混凝土构件的斜截面裂缝控制验算应符合本规范*7章的有关规定；5对于烟囱、筒仓和处于液体压力下的结构，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；6对于处于四、五类环境下的结构构件，其裂缝控制要求应符合专门标准的有关规定；7表中的较大裂缝宽度限值为用于验算荷载作用引起的较大裂缝宽度。
连接质量与性能检测广告牌连接质量与性能检测包括：焊接连接、焊钉连接、螺栓连接和高强螺栓连接等。对设计上要求全焊透的一、二级焊缝和设计上没有要求的钢材等强对焊拼接焊缝的质量，可采用超声波探伤的方法检测。凡经批准已设置的单板面积大于或等于10㎡的大型户外广告设施，根据户外广告使用年限、所处地段、、设施的抗风能力、制作设计单位、设计图样等必须进行详细登记，建立档案，以备检查。（2）检查户外广告设施安全生产、经营状况及防风防灾性能，排查安全隐患的结果如下：1.广告牌与原有建筑物的连接可靠，牢固安全。连接埋置固定部位和连接件强度等同。设置广告牌不损坏附着建筑物结构、防水层及其外装饰。广告结构件已进行防锈处理。2.广告设施结构维护，发现有生锈、油漆脱落、等现象进行清理、除锈、修复和重新涂装。3.构件连接点(焊缝、螺栓和锚栓)的检查，没有发现节点松动或焊缝有裂痕。4.对照明、供电、电器控制设备进行检查。
户外广告设施存在大量安全隐患的原因1.工程勘察失误。在落地广告设施基础设计时，由于未认真进行地质勘察，随意确定地基承载力，盲目套用邻近勘察资料，使设计的地基承载力与实际承载力差距较大，往往在户外广告设施使用一段时间后，结构基础产生过大沉降和沉降差，使广告设施发生倾斜事故。2.施工质量低劣。多数施工队伍人员素质较差，不了解设计意图，盲目施工等，造成户外广告设施结构不能满足安全要求。3.结构使用或改建不当。部分广告商为满足现有广告需要，未经核算就加大面积进行改造，使结构长期设计载荷使用，造成原有结构承载力不能满足安全使用要求。4.结构使用的耐久性较差。城市广告牌大多为钢结构，常年日晒雨淋，并随着使用时间增长，设施结构本身长期受自然环境因素和外界有害介质侵蚀的影响，造成构件表面油漆的风化、构件的锈蚀、螺栓的松动及焊缝的开裂等现象，由于业主单位对受损构件未及时维护整改，在突发的大风或长期风载荷作用下，造成结构坍塌破坏。hyeyh8278
户外广告设施存在大量安全隐患的原因1.工程勘察失误。在落地广告设施基础设计时，由于未认真进行地质勘察，随意确定地基承载力，盲目套用邻近勘察资料，使设计的地基承载力与实际承载力差距较大，往往在户外广告设施使用一段时间后，结构基础产生过大沉降和沉降差，使广告设施发生倾斜事故。2.施工质量低劣。多数施工队伍人员素质较差，不了解设计意图，盲目施工等，造成户外广告设施结构不能满足安全要求。3.结构使用或改建不当。部分广告商为满足现有广告需要，未经核算就加大面积进行改造，使结构长期设计载荷使用，造成原有结构承载力不能满足安全使用要求。4.结构使用的耐久性较差。城市广告牌大多为钢结构，常年日晒雨淋，并随着使用时间增长，设施结构本身长期受自然环境因素和外界有害介质侵蚀的影响，造成构件表面油漆的风化、构件的锈蚀、螺栓的松动及焊缝的开裂等现象，由于业主单位对受损构件未及时维护整改，在突发的大风或长期风载荷作用下，造成结构坍塌破坏。
材料检测材料检测包括：混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。混凝土柱强度可以通过回弹法对混凝土强度进行检测，判断是否符合《户外广告设施检验规范》钢结构性能检测可分为钢结构强度、钢结构腐蚀、点连接、抗拉强度等。当抗拉强度不满足要求时，应补充取样进行拉伸试验，补充试验应将同类构件同一规格的钢材划为一批，每批抽样3个。
安顺墙体广告牌安全检测排查机构：http://www.testmart.cn/Home/News/data_detail/id/755068301.html
