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采用一体式钢筋扫描仪检测该房屋混凝土构件中的钢筋配置。检测操作按《混凝土中钢筋检测技术标准》(JGJ/T 152-2019)有关规定进行。钢筋配置参照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)第5.5节规定进行评定，绑扎钢筋网网眼尺寸，绑扎箍筋间距，受力钢筋保护层厚度均为钢筋安装一般项目。梁、柱构件的主筋数量及主筋直径均为主控项目。混凝土构件钢筋配置检测结果中的保护层厚度均不含粉刷层厚度。
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结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。
因该工厂二期扩建工程的需要，需对标高28.800m第①至第③轴的局部楼板结构进行改造。为了确认现有结构是否安全，现对该工厂一期主厂房结构进行房屋安全鉴定，并提出处理建议。
混凝土板1、混凝土板的安全性评级混凝土板的安全性鉴定按承载能力、构造以及不适于承载的位移或变形、裂缝或其他损伤四个子项评定，并取其中*低等级作为构件的安全性等级。1.1、承载能力：根据现场检测结果及结构承载力验算结果分析，详细承载能力验算结果见下表。1.2、构造：根据主体结构损伤及缺陷检查结果，混凝土板连接方式正确，连接节点无明显缺陷，工作无异常。综合评定“构造和连接”子项的安全性等级：所有混凝土板为为au级。1.3、不适于承载的位移或变形：根据主体结构损伤及缺陷检查结果，混凝土板未发现有明显的变形情况。综合评定“不适于承载的位移或变形”子项的安全性等级：所有混凝土板为au级。1.4、裂缝或其他损伤：根据主体结构损伤及缺陷检查结果，混凝土板未发现有明显的裂缝或其他损伤。综合评定“裂缝或其他损伤”子项的安全性等级：所有混凝土板为au级。
工程应用实例【工程概况】某工厂一期主厂房共有7层,建于1986年，建筑面积约11475m2，建筑高度约38.6m，结构平面呈矩形，长度105米，跨度18米，纵向柱间距7.5米，横向柱间距9米。厂房采用钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，楼屋面板均为现浇钢筋混凝土板。
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