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【工程应用及意义】虽然结构的自振频率、振型、阻尼比都可以通过理论计算求得，但通过测试得到的动力特性仍然具有重要意义。如果已经有了结构的实物或设计图纸，并掌握所有材料的力学性能数据，那么原则上可以用有限元分析等数值计算方法求出结构的模态参数。
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焊接车间为一幢单层单跨门式钢架结构厂房，平面呈矩形，东西向长为21.0m，南北向宽为48.0m，建筑面积约为882.0㎡，屋檐口高度为10.6m，屋脊高度为11.6m。该厂房东西方向共1跨，跨度为21.0m，南北向共8列柱，柱距为6.0m。屋面为双坡屋面。加工车间为一幢单层钢筋混凝土排架结构厂房，平面呈矩形，东西向宽为30.0m，南北向长为54.0m，建筑面积约为1620.0㎡。屋檐口高度为8.7m，屋脊高度为10.0m。该厂房东西共2跨，跨度主要为15.0m，南北向共9列柱，柱距主要为6.0m。混凝土截面尺寸主要为420mm×700mm、400mm×600mm。屋面为双坡屋面。
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工程应用实例【工程概况】某工厂一期主厂房共有7层,建于1986年，建筑面积约11475m2，建筑高度约38.6m，结构平面呈矩形，长度105米，跨度18米，纵向柱间距7.5米，横向柱间距9米。厂房采用钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，楼屋面板均为现浇钢筋混凝土板。
04结构动力特性测试应用前景广阔，房屋安全性鉴定是其一方面的应用，另外测试的动力特性在验证理论计算公式、结规律给出简易用的结构振动周期计算公式、从实测数据分析建筑物的振动现象、实测得到结构的阻尼比、寻找减小振动的途径等方面具有重要意义。05利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试后，可归纳结出某个规律，得到计算结构振动周期的经验公式，方便实用。然而，现实中在这方面还缺乏系统规范性的工作，大量的实测研究工作有待开展。06结构动力实测方面的*规范标准有待拟定和出台。动力检测硬件设备可以说已比较成熟，现在面临的问题是，对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上，以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度，也因此阻碍着动力检测技术自身的发展，希望相关方面的规范标准早日出台。
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