SMC气缸为使测得的数据准确各缸次测量两次

  SMC气缸为使测得的数据准确各缸次测量两次

  SMC气缸在检查柴油压力的检查时，要用压缩空气吹净各喷油器周围的尘土，拆下喷油器上的高压油管和回油管接头，拆下喷油器，并将喷油泵操纵杆置于停油位置，排除气缸内的废气，将带有螺纹接口的气缸压力表接头旋人喷油器座孔内，用起动机带动柴油发动机运转3～5s，转速保持在500r/rain，气缸压力表指针不再上升为止，此时压力表所指压力值就是该缸压缩压力。为使测得的数据准确，每个气缸测量时，该缸活塞必须运动3个压缩行程以上;各缸次测量两次。
  SMC气缸体内部或外部泄漏，一般是由于液压缸安装轴力、润滑脂供应、密封圈和密封圈损坏或损坏，缸体有残留物和液压缸擦伤所致。因此，当缸体发生或泄漏时，活塞杆应重新调整管理中心，液压缸和缸体应保证平行度；必须检查焊接烟尘，工作中的稳定性，保证良好的润化构件的完成；当密封圈和密封圈损坏或损坏时，应立即拆换；如果缸体记忆中的残留物，应立即清除；当液压缸发生故障时，应更换。缸体功率不足，动作不稳定，一般是由于活塞杆或液压缸卡死或润化不良，或气体供应不足，或气缸内有凝结水和残留物等原因。所以，要调整液压缸的管理中心，检查喷油泵是否可靠，供气管是否堵塞。缸体记忆凝结水和残留物，应立即清除。
  SMC气缸体缓存的实际效果较差，一般是由于缓存密封环损坏或调整螺钉损坏所致。此时，拆下密封环，调整螺钉。

  SMC气缸体液压缸和缸头损坏，通常是由于轴力液压缸或缓存组织不工作造成的。液压缸的管理中心部分应该在这些方面进行调整。

  SMC气缸为使测得的数据准确各缸次测量两次