力学类仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。
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标准电阻器（standard resistor ）是专为精密仪器或校准电阻值而设计的。技术上与精密线绕电阻器的要求大体相同，并要求阻值稳定性极高，必须是无感和分布电容极小。主要具有高精密，低温度系数的特点。但应指出，它们的阻值往往是以某一温度和湿度为前提而标出的。
标准电阻器一般用温度系数低、稳定度高的锰铜合金丝（片）绕在黄铜或其他材料的骨架上，再套上铜制外壳制成。外壳与骨架通常焊在一起，把电阻丝密封起来，以减少大气中的湿度等因素的影响。电阻器绕成后需退火处理，以消除绕制过程中产生的应力，改善其稳定性。电阻器的引线经密封的陶瓷绝缘子引出，与装在面板上的端钮相接。
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济钢热连轧是一条年产25万吨的半连轧生产线，主要由：两座步进式加热炉，一台带前立辊的四辊可逆式粗轧机，一台切头飞剪，六机架精轧机组，一套带钢层流冷却装置，两台卷取机，一套钢卷运输系统等设备组成。为了测量钢件的表面温度，控制轧件质量，共在四个点设置了红外高温计，分别是粗轧出口、精轧入口、精轧出口、卷取机入口。基本原理一切温度高于零度的物体都在不停地向周围空间发出红外辐射能量。物体的红外辐射特性：辐射能量的大小及其按波长的分布与它的表面温度有着十分密切的关系。电压调节器发电机的输出电压是随发动机的转速的升高而升高的，如果电压过高，会烧毁汽车的电气系统。电压调节器的作用就是用来调节发电机的输出电压，使发电机的输出电压保持在13.8－14.4伏之间。现在发动机电压调节器多数集成在发电机内部，只有少部分是外置式的。充电指示系统在汽车仪表中设置了电压表或充电指示灯，用于指示发电机的工作状态是否正常。驾驶员在行车过程中注意观察这些仪表，如果仪表上的充电指示灯点亮或电压表指针低于24V，表示不充电或充电量过低，需要检修充电系统。
电阻器的引线经密封的陶瓷绝缘子引出，与装在面板上的端钮相接。标准电阻器通常做成四端钮式(见图)。A、B为电流端，C、D为电位端。测量和使用时从 A、B两端通进电流，取出C、D两点的电行测量。此时需使电位端不流过电流,这样C、D两端钮的电位就分别等于α、β两点的电位，而标准电阻器的电阻值就被定义为 α、β两个结点之间的电阻值。这样，Aα，Cα，Bβ，Dβ四条引线的电阻的影响均被消除。stwg139wei
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真正用C2去现场的时候，发现其的特点是直观，清晰，功能齐全，能够快速的查出问题的所在点，并且能检测修复的情况。*的图像分析软件，使结果更加的数据化，更加有说服力。体感觉C2很好，物所值。通过靳工的产品体验过程，我们可以看出FLIRC2口袋式红外热像仪，能以红外热图像的形式清楚显示设备的能量损耗，发现潜藏的设备缺陷。其实，优点不仅仅如此，FLIRC2质地轻盈、结构轻薄，适合放入各种工作服的口袋中，电气工程师可以随身携带，随时随地的发现问题，可谓是电气工程师设备巡检的贴心工具。
用电阻合金丝绕制的标准电阻器的自感及分布电容在使用时会引起一些不良效果。为了减少自感，可采用双线绕法。但对100千欧的高值电阻器,所用的电阻丝很长，采用双线绕法会导致较大的分布电容，因而多采用分段绕法，使自感和分布电容均较小。
对用于交流电路的标准电阻器，希望其自感和分布电容更小，因而需要采用一些特殊绕法；骨架也常使用云母、陶瓷等绝缘材料，以进一步减少分布电容和介质损耗。
70年代以来，已试制成了一系列比锰铜材料性能更优良的*电阻合金，其特点是在更宽的温度范围内具有很低的温度系数。用这些合金制成的标准电阻器可在一般室温条件下达到以前只能在恒温室中达到的测量准确度。在结构工艺方面，试制成了高准确度的薄膜电阻器，其自感及分布电容均比线绕电阻小得多，特别适用于交流测量。薄膜电阻器的稳定性已逐步接近传统的线绕电阻器。stwg139wei
