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(8)《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ275-2000);
检测机构在多年的技术服务实践中，形成了以可靠性鉴定、健康监测、幕墙检测、环境节能检测、司法鉴定为代表的“房屋检测”产业;以桥梁检测、公路检测、隧道边坡、管道CCTV、广告牌检测为代表的“市政检测”产业;以噪声振动、机电检测、消防检测、钢结构检测、设备诊断为代表的“工业检测”产业;以空间精度、勘察物探、基坑监测、工程测绘、场地调查为代表的“勘察测绘”产业。四大产业互为促进，互为支撑，在延伸产业链的同时也为客户提供了站式的便捷服务。
14)《关于印发《企业安全生产费用提取和使用管理办法》的通知》(财企[2012]16号);
按断面形式分，有直立式、斜坡式、半直立式和半斜坡式。
其它检测内容接岸结构、岸、边坡、棱体等结构的检测工作，是保证整体检测内容完整性的重要组成部分，也需在实际工作中得到技术检测人员的高度重视，并在方法选择上，对其检测内容进行分析与测算，以此保证检测对于运行管理与维护方法的指导性。其中，在接岸结构的检测工作中，必须对结构的损坏条件作出评估，并分析其中可能存在的差异化沉降与位移问题。而在检测方法上，需根据实际接岸条件，对量尺的规格进行选择，并在人工经验的指导作用下，辅以水准仪与全站仪等水平、角度测量工具，以此保证码头接岸管理的有效性。另外，在对岸、边坡、棱体的检测工作中，需将断面的变化条件作为参数采集的重点，利用水准与全站，完成仪器测量，并实现系统合理性分析。
港口码头检测，可以在明确定期检查目标的基础上，通过执行规范化的检查标准，对码头的各建设组成部分进行分析，并在保证建设效果的同时，达到优化运行水平的作用。而这一管理条件，不仅可以增加码头的建设价值，也为提高码头的设施管理水平创造了基础。oeif98ve
②针对高桩码头结构混凝土耐久性所面临的问题，分析了混凝土的碳化机理及钢筋的锈蚀机理，明确了引起钢筋混凝土结构劣化的主要影响因素——混凝土碳化及氯离子侵蚀，可为构建高桩码头结构质量安全评价指标体系提供一定的理论支持和依据;
岳阳房屋建筑安全隐患排查-排查单位-2022已更新六、对于港口码头检测提前预知前方围岩地质情况，的可能，防止灾害意外的发生。若前探测有突泥、涌水的可能，术措施，防止突泥、涌水的发生。
老旧码头通过检测评估是安全投入生产、挖掘潜力和提高港口吞吐能力的需要，是解决码头因没通过竣工验收而未获经营许可导致闲置问题的主要途径。(1)水下地形应建立定期观测制度，以掌握码头区域的水下泥面高程的变化，对冲刷较大区域及时采取抛石护底等有效措施，对淤积现象明显的区域必要时采取清淤处理，以确保结构物的安全、稳定以及靠泊需要。(2)继续做好码头沉降、位移观测工作，并做好详细记录，以动态掌握该码头的变形态势，出现异常情况时应及时采取必要的措施，确保水工结构及工程整体安全。(3)由于海水含盐量高，构件容易腐蚀，应定期检查钢筋混凝土构件和暴露铁件的腐蚀情况，确保结构耐久性能。(4)码头应严格按设计要求使用，不得载运营。(5)在码头运营过程中，应参照《港口设施维护技术规范》(JTS310-2013)定期对码头进行检查和维护，并作好相关记录，确保安全运营。
六、对于港口码头检测提前预知前方围岩地质情况，的可能，防止灾害意外的发生。若前探测有突泥、涌水的可能，术措施，防止突泥、涌水的发生。
码头外观普查和构件几何参数及其布置的检测：1、检查范围：主要针对码头平台、靠船构件、桩冒、桩身(可见部分)等进行检查。2、检查方法：据现场的实际检测条件，主要对码头平台各分段的宽度、厚度、顶面标高以及平整度进行了详细的测量与校核。平台的宽度及厚度采用皮尺及钢尺检测，检测部位为平台顶面切缝位置。平台顶面高程采用精密水准仪测定，检测部位为平台两侧边缘及中线位置。以人工目力检查为主，辅以简单检查工具进行。所用的简单检查工具包括：手工锤、钢卷尺、游标卡尺和照相机等。3、检查要点：主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等，检查时应注意查明劣质混凝土的分布;4、检查顺序与检查路线：按前进方向，从左向右、自上而下检查，先检查码头平台，再检查桩帽、靠船构件、桩基。
港口码头暴露在恶劣的自然环境中，在经过数年的运营之后，势必会在外观、水工结构、局部设施等内容上出现破损问题，甚至发生材料的劣化，对生产过程中安全性造成严重的负面影响。而为了保证现役码头的正常使用条件与运行状态，必须对其进行定期的检查维护。
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