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(3)《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);
3、检查要点：主要检查结构混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、剥落、钢筋外露、渗水侵蚀和表面沉积物等，检查时应注意查明劣质混凝土的分布;
外观调查码头外观调查检测主要是对码头主体结构和附属设施进行详细的调查检测。3.高程和位置检测根据现场提供的控制基准点，对码头高程及平面位置进行检测。
五、码头构件配筋检测：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。基桩斜度检测：现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。码头构件配筋检测，由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。码头横梁挠度测量：结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。
(6)《水运工程地基基础试验检测技术规程》(JTS237-2017);
码头引桥长度为1920.0m，宽度为3.5m，共设369榀排架，排架间距主要为7.0m和4.0m，每榀排架2根桩，基桩采用500mm×500mm预制混凝土方桩，桩长未知。oeif98ve
③基于可靠度理论及模糊理论综合评价法，对高桩码头结构的安全性进行了评估;针对高桩码头结构的使用要求，采用相关理论，结合实例计算得出了高桩码头结构体系的安全等级，可为高桩码头结构在实际工作中进行安全控制和管理提供理论依据。
长沙房屋安全质量检测-安全排查机构-2022已更新检查技术要求：(1)应检查出缝宽过0.05缝长大于200以及大小过50所有缺陷;(2)检查时应通过测量确定出各种缺陷的位置、大小尺寸和深度;(3)对每一病害或缺陷除了要做详尽的描述外，还应附以草图或照片加以补充说明;(4)缺陷或病害的详细记录应包括位置的描述、性质特征、范围、程度、外貌、颜色及对其起因判定，以及需作进一步补充检查的建议。
码头检测评估是一个新兴的边缘学科，是正确评价码头现有功能，挖掘码头潜力的前提和必要准备，也是码头维修、加固、改建、扩建的依据。
高桩码头是淤泥质海岸地区普遍采用的一种码头结构形式，它具有结构简单、能承受较大荷载、对挖泥深的适应性强等优点。但此类码头往往建成后10年内会出现破损现象，甚至无法正常使用。造成高桩码头结构破损因素是多方面的，一方面是由于码头建设时设计规范的局限性以及施工质量的局限性造成的，另一方面码头在实际使用过程中，因负荷运行、船只撞击、材料老化、腐蚀以及地基条件改变等因素，码头结构也难免出现不同程度的损伤，甚至危及码头的安全运营。
9)《防治船舶污染海洋环境管理条例》(令第561号);
二、码头结构进行安全性检测评估，从而为码头技术改造提供技术依据，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高，同一回弹点只允许弹击一次，测点回弹值读数到。测试时回弹仪与测试面保持垂直，此次电位检测采用半电池电位法，半电池位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判断钢筋的锈蚀程度，受检码头是一座装卸航煤的码头，对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
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