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力学类仪器校准:砝码、电子称、电子天平、压力表、扭力批、测力仪、推拉力计、拉压力试验机、摆锤式冲击试验机、布洛维氏硬度计、振动试验台、胶带剥离试验机、纸板环压试验机、冲击试验机、破裂强度试验机、数字式渗水性测定仪、拉链往复试验机等。
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数显压力表的型号选用说明MAT900为通用型；适用于非防爆场所。MAT900B为本安防爆型；适用于防爆场所。数字压力表的产品特点大屏幕；大屏幕液晶显示，读数直观清晰，适应环境温度宽。
数显压力表常见问题和处理办法：
压力表是由接头，弹簧管，机芯几个主要部件构成。压力表的焊接主要有铅锌焊接，白银焊接，氩弧焊接，特种焊接等等，仪表的单簧管正常工作是10万次。其工作原理是通过弹簧管变形，机芯（扇型齿与中心齿轮工作）带动指针在面版的刻度上显示被测介质压力。
称重示值不准。造成此现象的原因是：弹性体曾被摔撞过，造成弹性体内产生应力；或者弹性体局部断裂，致使称重载荷作用在弹性体上时，弹性体产生的应变不是线性的，导致数字不准；供桥电压过高，造成电阻应变片过热，使应变片的粘胶受损坏，或使应变片的阻值改变，导致读数不准；环境因素的影响。电子计价秤曾在高温或潮湿的环境中使用，造成应变桥路与弹性体之间的绝缘电阻值下降；弹性体疲劳过度，使弹性体失去应有的应力变化范围。
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输入电阻值应限制在10Ω以下。至少，选择电容器以地匹配分流电阻器及其电感的时间常数；或者，选择电容器以提供低于该点的极点。使输入滤波器时间常数等于或大于并联电阻及其电感时间常数：这简化为基于使用10Ω电阻来确定每个RFILT的CFILT值：如果主要目的是滤除高频噪声，则应将电容器增加至提供所需滤波的值。，100kHz的滤波频率需要一个80nF电容。该电容器可以有一个低额定电压值，但应具有良好的高频特性。
机动车电磁兼容的现状随着汽车工业技术的飞速发展，越来越多的*电子技术应用到汽车工业领域。电子电器部件的投入成本已过机动车总成本的40％。汽车上的电子部件涉及车辆的发动机控制、自动变速箱控制、牵引力分配控制、防抱制动控制、安全带和气囊控制以及智能化、舒适性、通行信息管理等系统。同时车辆的电子电气系统在周围有强大的电磁场环境下不能受到干扰，还具有不能干扰周围其他车辆和设备电气系统以及无线电广播和通信。未来的发展趋势将会是电子车牌识别逐步替代传统车牌的识别方式。图1汽车电子标识电子车牌的核心就是基于RFID技术的电子标签，而RFID电子标签又分为有源和无源的两类，两种标签的优缺点如表1所示。表1电子标签对比考虑到电子车牌的使用寿命和使用场景，无源电子标签具有寿命长、体积小易安装、成本低廉的特点，更适合车辆安装使用。在通信距离的选择上，高频UHF86MHz~96MHz的无源RFID电子标签具有通信距离长，传输速率快的优点，其用作电子车牌的识别是一个非常不错的选择。
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1.接通电源，在给定输入压力信号后，检查变送器输出端电压信号的状态。若无输出电压，应首先检查电源电压是否正常;是否符合供电要求;电源与变送器及负载设备之间有无接线错误。如果变送器接线端子上无电压或极性接反均可造成变送器无电压信号输出。排除上述原因，则应进一步检查放大器板线路中元件有无损坏问题;线路板接插件有无接触不良现象，可采取对照正常仪表的测量电压与故障仪表对应的测量电压相比较的方法，确定故障点，必要的情况下可更换有故障的放大器板。在对流量型变送器检查时，对J型放大器板应特别要注意采取防静电措施。
2.接通电源，在给定输入压力信号后，若变送器输出过高(大于10VDC)，或输出过低(小于2.0VDC)，且改变输入压力信号和调整零点、量程螺钉时输出均无反应。对于这类故障，除检查变送器测量部分敏感部件有无异常外，应检查变送器放大器板上“振荡控制电路部分”工作正常与否。高频变压器T1-12之间正常峰值电压应为25~35VP-P;频率约为32kHz。其次检查放大器板上各运算放大器的工作状况;各部分的元器件有无损坏问题等。此类故障需要更换放大器板。
3.变送器在线路设计和工艺装配质量上要求都十分严格，在实际使用中对出现的线路故障，经检查确认后与生产厂家联系更换其故障线路板，以确保仪表长期工作的稳定性和可靠性。stwg139wei
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再检查进样口和检测器的石墨垫圈是否紧固、不漏气。然后检查色谱柱是否有断裂漏气情况。后观察检测器出口是否畅通。检测器出口的畅通是很重要的，有人在工作中会遇到这样的问题：前*仪器工作还一切正常，第二天开机后却无响应峰信号。检查进样口、注射器、垫圈和色谱柱都正常，可就是不出峰，无意中发现进样口柱头压达不到设定值，是偏高，这时才怀疑是ECD检验器出口不畅通。由于ECD的排放物有一定的放射性，所以ECD出口是引到室外的。
