SMC气缸主要用于将外部执行机构与活塞杆连接

SMC气缸主要用于将外部执行机构与活塞杆连接

SMC气缸主要用于将外部执行机构与活塞杆连接，并跟随活塞往复运动这么的个过程。这个气缸大的优点是节省空间。机械接触式无杆气缸也通常被称为接触式尤杆气缸。气缸盖在其轴上有个凹槽。活塞和滑块在凹槽的顶部进行移动。

为了防止SMC气缸泄漏和灰尘的堆积，需要在开口处使用聚氨酯密封带和防尘不锈钢带将其定位在气缸盖的两端。活塞载体穿过凹槽并将活塞连接到滑块上。活塞是否连接到滑块上？固定在滑块上的致动器的往复运动开始。这个气缸的特点是：

SMC气缸相比，M型的使用可减少1/2的安装位置。不需要抗间隙机制；对于直径为1080毫米，大为40毫米的大行程的7米；标准模型的高速度，每秒0.10.5米；高速的每秒0.33米：密封差，容易泄漏。当使用三个阀门时必须使用中压；为了增加负载能力，必须增加小的负载能力。

SMC气缸活塞顶和气缸盖进行敲击的时候：碰撞所发出的声音是发动机在气缸与气缸盖之间运行时，就会发出非常清晰的敲击的声音，气缸盖并会伴随着震动。通常来说曲轴轴承或者是连杆轴承或活塞销孔磨损严重的时候会出现这样的情况，原因就是活塞顶上下移动时，活塞顶将撞击阀盖。其二就是由于制造的原因或配件的使用，使活塞达到了定的高度。

SMC气缸工作原理、单作用气缸只有腔可输入压缩空气，实现个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1）仅端进（排）气，结构简单，耗气量小、单作用气缸只有腔可输入压缩空气，实现个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1：仅端进（排）气，结构简单，耗气量小。                                      2：用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。3：缸内安装弹簧、膜片等，般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小些。4：气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

二、双作用气缸工作原理图双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用为广泛。

1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。

缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成体，压缩空气依次进入气缸两腔（腔进气另腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，般用于小型设备上。    活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。三、缓冲气缸图缓冲气缸1—活塞杆；

SMC气缸主要用于将外部执行机构与活塞杆连接