SMC单作用气缸CDA2F63-100Z工作作用
由于弹簧压缩产生的反作用力，扭矩从起点处的*值逐渐减小，直到第二种情况：输出扭矩为中腔损耗。当气体弹簧恢复力作用在活塞上时，称为“弹簧冲程输出扭矩”。在这种情况下，由于弹簧的伸长，输出转矩从90度逐渐减小到0度。如上所述，基于两个条件下的平衡力矩的产生来设计单作用致动器It。
活塞是气缸中的受工作压力零件。为避免活塞左右两个腔互相窜气，配有活塞密封圈。活塞上的耐磨损环可提升气缸的主导性，降低活塞密封圈的磨损，降低摩阻。耐磨损环长应用聚氨酯材料、聚四氟乙烯、编织胶管防腐蚀涂料等原材料。活塞的宽由密封圈规格和必需的滚动一部分长短来决策。滚动一部分过短，易造成初期损坏和卡住。活塞的材料常见铝合金型材和生铁，中小型缸的活塞有紫铜做成的。
活塞杆是气缸中重要的承受力零件。一般应用中碳钢、表层经镀硬铬解决、或应用不锈钢板、以耐腐蚀，并提升密封圈的耐磨性能。
旋转或反复运动处的构件密封性称之为动密封性，静止不动件一部分的密封性称之为填料密封。
组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。日本SMC气缸介绍通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。
CDA2KG40-200-A54Z
CDA2L63-700Z-M9BAL
CDA2LH50-700-Z73
CDA2L50-500-M9BWZ
CDA2YL40TN-500Z-Y7PW
CDA2F50-1100Z-B54Z
CDA2T100R-100Z-XC68
CDA2T40-500JZ-A54
CDA2T40-200Z-M9BW-XC4
CDA2KB50-600-A93
CDA2L100-1600-A54
CDA2WB40-30Z
CDA2L40-350KZ-A53
CDA2D100-500-A54
CDA2L100-240Z-W-A54Z
CDA2T63-300KNZ-A33
SMC单作用气缸CDA2F63-100Z工作作用
