ADN-40-90-A-PPS-A费斯托紧凑型气缸描述
德国FESTO费斯托气缸
ADN-40-90-A-PPS-A
ADN-16-15-A-P-A
ADN-40-30-I-P-A
ADN-100-25-I-P-A
ADN-16-20-A-P-A
ADN-40-40-I-P-A
ADN-100-30-I-P-A
ADN-16-25-A-P-A
ADN-40-50-I-P-A
ADN-100-40-I-P-A
ADN-16-30-A-P-A
ADN-40-60-I-P-A
ADN-100-50-I-P-A
ADN-16-40-A-P-A
ADN-40-80-I-P-A
ADN-100-60-I-P-A
ADN-16-50-A-P-A
ADN-50-5-A-P-A
ADN-100-80-I-P-A
ADN-16-5-I-P-A
ADN-50-10-A-P-A
ADN-100-100-I-P-A
ADN-16-10-I-P-A
ADN-50-15-A-P-A
ADN-16-15-I-P-A
ADN-50-20-A-P-A
ADN-16-20-I-P-A
ADN-50-25-A-P-A
ADN-16-25-I-P-A
ADN-50-30-A-P-A
ADN-16-30-I-P-A
ADN-50-40-A-P-A
VUVG-B10A-T32C-AT-M5-1P3
VUVB-S-M42-AZD-Q4-1T1L
VUVB-L-M32C-AD-Q6-1C1
VUVB-L-M32C-AZD-Q8-1C1
VUVG-L14-B52-T-G18-1H2L-W1
VUVG-L14-P53E-T-G18-1H2L-W1
VUVG-S10-M52-RT-M5-1H2L-W1
VUVG-S10-P53C-T-M5-1R8L
VSCS-B-M32-MH-WA-5C1
德国FESTO气缸的特点是其外表面直接与冷却液接触。另外，它较干式缸套壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸
出的与气缸体间为间隙配合的圆环带,轴向定位是利用上部凸缘的下平面。气缸套下部靠1- -3个耐热、耐油橡胶密封圈密封。其
密封形式有涨封式和压封式两种。随着柴油机强化程度的日益提高,湿式缸套的穴蚀已成为一个突出的问题，以某些柴油机缸套
有三道密封圈，.上- 道上半部分与冷却液接触，既能防止配合面生锈，便于拆装,又能借其吸振，减轻穴蚀。有的上、中两道用
乙两合成橡胶，以密封冷却液;下面一道用硅酮材料制成，以密封机油,二者不可装错。有的还把密封圈装在缸体上,以提高缸
套的刚度。缸套上部通常靠凸缘的下平面垫金属片(铜或铝垫,对铝合金缸体应用铝垫，柯垫铜垫,以防止电化学腐蚀)来密封。
FESTO气缸缸筒的内径巨细代表了气缸输出力的巨细。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内外表的外表粗糙度应到达Ra0.8um。对钢管缸筒，内外表还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒原料除运用高碳钢管外，仍是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有运用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中运用的气缸，缸筒应运用不锈钢、铝合金或黄铜等原料。
ADN-40-90-A-PPS-A费斯托紧凑型气缸描述
