宝鸡陇县仪器计量+检测+校验+校正-CNAS证书
无线电仪器校准:示波器、调制度分析仪、低频电子电压表、失真度仪、抖晃仪、音频分析仪、频谱分析仪、扫频信号发生器、函数信号发生器、高频信号发生器、频率计、音频阻抗测试仪、可变衰减器、电话机测试仪、匝比测试仪、电视信号发生器、脉冲信号发生器、线圈圈数测试仪、网络分析仪、手机综合测试仪、数字移动通信综合测试仪、射频阻抗/材料分析仪等。
轻工类仪器校准:锐利尖点测试仪、锐利边缘测试仪、奶嘴测试仪、小物件测试筒、跌落地板、挠曲测试器、织物厚度仪、织物平磨仪、织物缩水率测试仪、耐水洗色牢度仪、摩擦染色牢度仪、汗渍色牢度仪、灼-热丝试验仪、AKRON耐摩试验机、紫外线耐候试验机等。
宝鸡陇县仪器计量+检测+校验+校正-CNAS证书(图1)
浊度计是依据浑浊液对光进行散射或透射的原理制成的测定水体浊度的仪器，一般用于水体浊度的连续自动测定。
1．本仪器采用积分球式浊度测定原理：
一束平行光在透明液体中传播，如果液体中无任何悬浮颗粒存在，那么光束在直线传播时不会改变方向；若有悬浮颗粒、光束在遇到颗粒时就会改变方身（不管颗粒透明与否）。这就形成所谓散射光。颗粒愈多（浊度愈高）光的散射就愈严重。 浊度是用一种称作浊度计的仪器来测定的。浊度计发出光线，使之穿过一段样品，并从与入射光呈90°的方向上检测有光被水中的颗粒物所散射。这种散射光测量方法称作散射法。任何真正的浊度都必须按这种方式测量。浊度计既适用于野外和实验室内的测量，也适用于全天候的连续监测。可以设置浊度计，使之在所测浊度值出安全标准时发出警报。
宝鸡陇县仪器计量+检测+校验+校正-CNAS证书(图2)
灯源发出的白炽光经聚光镜会聚后照射在针孔上；准直物镜将针孔出射的光线变成一束平行度很好的平行光出射；平行光经样品后分解成透过光和散射光（分别记为Tp）和Td），并进入积分球内。在积分球内壁上装有二保光敏元件，它们分别接收透过光和散射光。通过光讯号和散射光讯号经电路放大和处理后按下式显示：
浊度=K×散射光通量/透过光通量
=K×Td/Tp K:比例常数。
DM滤波器衰减了中频段DM噪声（2MHz至30MHz）近35dBμV/m。此外高频段噪声（30MHz至100MHz）也有所降低，但仍过限制水平。这主要是因为DM滤波器对于高频段CM噪声的滤除能力有限。C5标准下的噪声特性（带DM滤波器）显示了增加CM和DM滤波器后的噪声特性。与相比，CM滤波器的增加降低了近20dBμV/m的CM噪声。并且EMI性能也通过了CISPR25C5标准。C5标准下的噪声特性（带CM和DM滤波器）显示了不同布局下带CM和DM滤波器的噪声特性，其中滤波器与相同。
2．测量值不受液体色泽影响：
假定样品是无色的，进入液体的入射光通量为l0,出射光通量亦为l0。出射光通量、散射光通量和平行透过去时光通量三者关系为（不考虑比色器皿的反射、吸收等）：
l0=Tp+Td
如果样品带色，进入液体的入射光将部分被吸收，设液体透过率为T，此时出射光通量l0,、散射光通量Td,和平行透过光通量Tp,有关系。
l0,=T×l0Tp,=T×TpTd,=T×Td
智能驾考是相对于监考官陪驾式人工监考而言的一种驾考方式，智能驾培驾考终端是其核心。智能驾培驾考终端经过三个发展阶段：阶段，PC机半智能阶段，在封闭的场地内安装传感器设备，通过PC机对数据进行收集判断，智能化水平较低，已被淘汰；第二阶段，PC机智能评判阶段，将PC机与传感器进行集成，满足在实际道路上工作、的要求，但由于稳定性问题，误判较为严重，使用不方便；第三个阶段，车载驾培驾考终端（即智能驾考驾培终端），采用嵌入式计算机、无线通讯、自动控制等技术，设备集成度高、使用方便、易维护、误判率等。
宝鸡陇县仪器计量+检测+校验+校正-CNAS证书(图3)
汽车行业ADAS功能需求日益增长，防疲劳驾驶是一个热门方向，对于驾驶员状态的检测，人脸识别是基础，只有快速准确地识别到人脸，才能对人脸状态进行分析。本文将介绍基于S32V来实现人脸识别的应用。S32V视觉处理平台NXP于215开始推出S32V平台，现在已经推出了第二代型号S32V234，第三代目前已经在样品阶段，该平台为ADAS视觉处理，提供了视觉系统应用所需的性能和功能。对于图像处理，S32V具有自己的特色：硬件方面：具有两路CSI和两路并口摄像头接口，提供了可图形化编程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。
也就是说：无论透过光或散射光它们的强度都衰减了同一系数T。
此时浊度测量值仍将不变：
浊度=K×散射光通量/透过光通量
=K×Td,/Tp,=K×T×Td/T×Tp =K×Td/Tp
当光线照射到液面上，入射光强、透射光强、散射光强相互之间比值和水样浊度之间存在一定的相关关系，通过测定透射光强，散射光强和入射光强或透射光强和散射光强的比值来测定水样的浊度。光学式浊度计有用与实验室的，也有用于现场进行自动连续测定的。stwg139wei
修订主要解决了物理层。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络，它们也称为媒体依赖型接口。汽车独有PHY规范的一个关键因素是MDI信令，它既可以解决电磁干扰（EMI）/电磁兼容性（EMC）问题，也支持在网络中使用非的单双绞线电缆。这减少了接线的重量和成本，这对于汽车是重要的因素。减轻重量和降低成本并非联网汽车的优势。以太网有助于形成交换网络，从而实现其他共享总线拓扑结构（控制器局域网，本地互联网络，FlexRay和面向媒体的系统传输）所不具备的更高带宽和更高数据速率。
更进一步，研发人员需设计热源和热管散热器的布设和接触。借助红外热像仪，研发人员发现热源和散热器可借助热管，实现热量的隔离传输，这让产品的设计可更加灵活。上图解说：热源功率30W；左图：热源和传统散热片直接接触，散热片温度呈现明显的热梯度分布；右图：热源通过热管将热量隔离传到给散热片，可以发现热管等温传输热量，散热片温度分布均匀；散热片远端温度较近端高0.5℃，是因为散热片加热周围空气，热空气上升聚集加热散热器远端所致；研发人员可进一步优化热管数量、大小、位置、分布等设计。
